Кастомные мотоциклы открывают практически безграничные возможности для творчества. Их создатели могут воплотить в металле и краске практически любую фантазию — от исторической реконструкции до неожиданных художественных образов. При этом никто не требует, чтобы конечный результат обязательно оказался безупречным или всем понравился.
Именно поэтому особенно интересно посмотреть на проекты, где мотоцикл пытается «перевоплотиться» в совершенно другой объект. Один из таких примеров — Harley-Davidson Nightster, который испанская мастерская Lord Drake по заказу бельгийского клиента превратила в двухколёсный оммаж легендарному американскому маслкару Chevrolet Camaro. Идея родилась у владельца, у которого уже был ярко-оранжевый Camaro с характерными продольными полосами. Он захотел, чтобы его Nightster визуально перекликался с этим автомобилем. Так появился проект, получивший название Harley-Davidson Sportster Camaro 67 и позиционируемый как «маслкар на двух колёсах». Мастерская Lord Drake взялась за работу и довольно смело переосмыслила внешность и часть механики серийного аппарата.
Исходный Nightster, и без того довольно современный и компактный, в результате кастомизации стал выглядеть заметно агрессивнее. Его силуэт приблизился к стилистике скремблера или буллтреккера. Более высокий, собранный, с акцентом на мощные линии. Оранжево-чёрная окраска с продольными полосами сразу отсылает к тому самому Camaro владельца. Чёрный двигатель, хромированные крышки и оранжевая ромбовидная строчка на сиденье дополняют образ, делая его цельным и узнаваемым.
Механическая часть в целом осталась близкой к заводской. Трансмиссия практически не тронута — разве что установлены кастомные воздушные фильтры. Более заметным изменением стала выхлопная система/ Нержавеющая конструкция SuperTrapp с конфигурацией 2-в-1, которая должна ассоциативно напоминать выхлопы классических масл-каров. Подвеску доработали серьёзнее. Сзади появились амортизаторы Öhlins, а спереди выполнили ряд доработок, повышающих управляемость и характер езды. Подрамник слегка укоротили, установили колёса диаметром 21 дюйм спереди и 18 дюймов сзади. Их прикрывают модифицированные крылья, а руль заменили на более «уличный» вариант в духе BMX.
Среди мелких, но важных деталей — одометр Koso, поворотники и рукоятки Kellermann, а также эмблемы Chevrolet, размещённые в ключевых точках, включая воздушный фильтр. Все эти элементы работают на общую идею. Мотоцикл должен не просто быть оранжевым, а именно напоминать конкретный Camaro.
Насколько удачной получилась эта трансформация — вопрос вкуса. Кто-то увидит в ней удачный диалог двух культовых машин разных эпох и категорий, кто-то сочтёт, что мотоцикл и автомобиль слишком разные по сути, чтобы один мог по-настоящему «стать» другим. Тем не менее результат выглядит цельным, собранным и заметно более характерным, чем стандартный Nightster. Стоимость проекта публично не раскрывалась, но ясно, что речь идёт о довольно глубокой и внимательной к деталям работе.
