Фотографы запечатлели тюнингованный прототип Xiaomi SU7 во время тестовой сессии на Нюрбургринге. Огромное заднее антикрыло и задний диффузор намекают на разработку более экстремальной версии SU7 Ultra. Информации о преемнике SU7 нет, поэтому это может быть специальная версия.
Помимо жестокой ценовой войны, которая разрывает китайскую автомобильную промышленность, назревает новая гонка вооружений. На этот раз война ведется с помощью 3, невероятных мощностей, не имеющих предела. Xiaomi — последняя компания, присоединившаяся к этой гонке, уже впечатлив 1527-сильным SU7 Ultra, выпущенным в 2024 году. Технологический гигант сейчас работает над еще более спортивной версией SU7 Ultra, демонстрируя, что не боится конкуренции.
Справедливости ради, Xiaomi не начинала эту новую гонку вооружений, это сделала BYD. Лидер рынка электромобилей недавно представил в Гудвуде суперкар Denza Z мощностью 1582 лошадиные силы. BYD также продает суперкар YangWang U9, ра звивающий 1287 лошадиных сил. Однако автопроизводитель планирует выпустить более мощные варианты обеих моделей, включая гиперкар YangWang U9 Extreme мощностью 2959 лошадиных сил. Специальная версия Denza Z, которая, по слухам, будет называться Di-Aero P2000+, также будет развивать более 2000 лошадиных сил.
С этой точки зрения, относительно «гражданский» Xiaomi SU7 Ultra Extreme может показаться аутсайдером. Однако не стоит забывать, что это семейный седан. Лимитированная серия, которая вполне могла бы называться SU7 Ultra Extreme, может похвастаться впечатляющими аэродинамическими элементами. К ним относятся огромное заднее антикрыло и задний диффузор с очень большими ребрами для ограничения турбулентности воздуха. Передняя часть выглядит более агрессивно, чем у нынешнего SU7 Ultra, с увеличенными спойлерами и новыми вентиляционными отверстиями в передних колесных арках.
На данном этапе говорить о производительности и мощности особо нечего. Тем не менее, почти наверняка Xiaomi не удовлетворится скромными 1527 лошадиными силами SU7 Ultra. Благодаря увеличенному заднему антикрылу и диффузору гоночного класса, эта модель должна превзойти нынешний спортивный автомобиль, а слухи указывают на возможность развития более 2000 лошадиных сил. Это соответствует предыдущей информации о том, что Xiaomi работает над четырехмоторным монстром мощностью 2054 лошадиные силы.
Недавно мы видели аналогичную конфигурацию, протестированную на двухдверном суперкаре в стиле SU7. Это было довольно неожиданно, учитывая, что Xiaomi не анонсировала двухдверную модель, а прототип не похож на предыдущие концепты, такие как Xiaomi Vision GT. Большое заднее антикрыло и широкая колея указывают на гораздо более мощный спортивный автомобиль, чем все, что Xiaomi создавала до сих пор.
Появление варианта Xiaomi SU7 Ultra Extreme также вызывает удивление, учитывая, что Xiaomi еще не анонсировала преемника SU7 Ultra. Семейная версия седана SU7 претерпела масштабное обновление в марте, и ходили слухи, что в новой линейке вообще не будет варианта Ultra. Однако, учитывая, что продажи Xiaomi SU7 Ultra продолжаются, и прогнозируется двузначный объем ежемесячных продаж в 2026 году, Xiaomi готова дать покупателям повод пересмотреть свое решение.
