Зачем выбирать между лодкой и автомобилем? Зачем кому-либо возиться на прицепе лодку, когда можно иметь транспортное средство, которым так же легко управлять и пользоваться как дороге, так и на воде?
Именно в этом заключалась идея Boaterhome, пожалуй, одного из самых странных и крутых изобретений всех времен, которое, к тому же, существует и по сей день. Не возможно говорить о планах на летний отпуск, не упомянув хотя бы один раз про это чудо. Казалось бы, идеальное транспортное средство для отдыха всей семьей. И оно подходит не только для лета. Boaterhome сертифицирован как всесезонное транспортное средство.
Так что же такое Boaterhome?
Это транспортное средство типа автодома, которое объединяет лодку и грузовик в единое целое. Таким образом, хотя лодка по-прежнему находится на прицепе, ее не буксируют, поскольку она органично вписывается в заднюю часть автомобиля. Выглядит странно, конечно, но те немногие счастливчики, которым до сих пор удалось заполучить такой катер, обещают, что ощущения от вождения сравнимы с поездкой на лимузине, с дополнительными преимуществами в виде удобства, комфорта и уникальности.
Boaterhome — не новое изобретение. Данные скудны, но, похоже, как минимум две компании производили подобный продукт под похожими названиями. Сначала появился Boaterhome, выпускавшийся в Айдахо, США, в середине 80-х годов, а затем, в 1996 году, модель Highwave Boatorhome 2000, произведенная компанией Boatorhome Inc. из Онтарио, Канада. Последняя была впервые представлена на Международной выставке лодок в Торонто, а затем, в США, на 55-й Международной выставке лодок в Майами. Сообщалось, что его цена составляла 180 000 долларов, что примерно соответствует 384 000 долларам в сегодняшних деньгах с учетом инфляции.
Неизвестно, сколько экземпляров этого автодома произвела каждая компания, но общепринятое мнение заключается в том, что всего было выпущено не более 21. Некоторые из них сохранились и используются до сих пор. Другие, в не очень хорошем состоянии, время от времени появляются на рынке подержанных автомобилей, где их быстро раскупают коллекционеры, не боящиеся немного потрудиться и желающие стать владельцами поистине уникального транспортного средства.
Один из таких владельцев; на самом деле, у него два Boaterhome, один достался ему от отца, а другой был куплен онлайн на свалке. На своем отцовском автодоме Boaterhome он стремился сохранить все в первозданном виде, даже при модернизации. По его словам, автомобиль, возможно, на 70% оригинальный. Независимо от модели, Boaterhome был создан на базе фургона Ford Econoline (серия E-350), выбранного из-за переднего привода, что облегчало спуск задней части (то есть лодки) на воду. Задняя часть представляет собой двухосный монолитный прицеп, являющийся частью фургона, на котором размещается лодка с мелководным корпусом и подвесным двигателем Mercury Marine мощностью 200 л.с. с системой DFI, как в случае с более поздней моделью Boaterhome.
При подъезде к пандусу Boaterhome просто скользит в воду, а часть с лодкой небрежно скатывается с прицепа в воду. Созданная для озер и спокойной погоды, эта лодка может развивать скорость до 64,3 км/ч. Вся конструкция, по крайней мере, по словам владельца, может комфортно передвигаться на высоких скоростях, и даже достигать скорости 161 км/ч.
Еще одно преимущество Boaterhome заключается в прямом доступе из кабины грузовика на лодку. Внутри находится полностью оборудованная кухня и обеденная зона, которая трансформируется в спальное место, ванная комната со всем необходимым для комфортного проживания в дороге (включая душ), а также гостиная, которая может служить спальней, с возможностью установки поворотных капитанских кресел. Интерьер сравним с интерьером автодома, а возможность перемещаться между кабиной лодки и салоном автомобиля еще больше подчеркивает сходство с автодомом.
Из 21 произведенной единицы некоторые имели разную планировку. Несколько из них были «двухпалубными», с флайбриджем, который одновременно служил кокпитом, и платформой для загара прямо перед ним. В целом, один такой плавучий автодом предлагал размещение от четырех до шести человек в полном комфорте и, согласно рекламе Boaterhome, «для многих лет беззаботного отдыха». «На суше это комфортабельный, плавно движущийся автодом, на воде — захватывающий, полный приключений круизный лайнер», — заявляла компания Boaterhome перед запуском в 1996 году, рекламируя всесезонный автомобиль как идеально подходящий для самых разных целей. От поисково-спасательных работ до организации мероприятий и размещения штаб-квартир компаний.
Так что возникает вопрос. Если он был таким идеальным, что же произошло? Возможно, цена сыграла против Boaterhome, или, может быть, дело было в топливной экономичности. Или, проще говоря, люди просто не были готовы к такому потрясающему и совершенному автомобилю. Единственное, что можно сказать наверняка, это то, что Boaterhome так и не прижился.
