Xiaomi достигла невероятных результатов в третьем квартале 2025 года и готовится торжественно завершить год. Компания, пришедшая в автопром из технологической сферы, впервые получила чистую прибыль от продажи автомобилей и установила рекорд поставок. Несмотря на скромное превышение изначальных целей, уже представлен новый план на 2026 год.
Tesla стала стартапом, доказавшим, что стать признанным автопроизводителем, не будучи аутсайдером, вполне возможно. Tesla не только преуспела в невозможном – создании крутых электромобилей, – но и в достижении целого ряда невыполнимых целей. В список стратегических задач вошли лидерство на глобальном авторынке, создание самого продаваемого автомобиля в мире и вывод электромобилей на уровень прибыльности. Последнее особенно примечательно, поскольку ни одному западному производителю это до сих пор не удалось.
Однако в последние годы Tesla, похоже, сбавила обороты, позволив конкурентам, особенно китайским, догнать её. В Китае царит жесткая конкуренция, и именно в таких условиях выживают только лучшие. Однако почти никто не думал, что лучшим может оказаться полный аутсайдер, подобно Tesla.
Tesla часто противопоставляли BYD, поскольку в то время это был самый агрессивный китайский автопроизводитель. Однако сегодня Xiaomi превращается в ещё более грозного противника. Xiaomi была технологической компанией, которую часто сравнивали с Apple из-за схожего подхода к программному обеспечению и экосистеме. Главное отличие Xiaomi от Apple, возводящее её в ранг больше чем просто последователя, заключается в одном ключевом факте. В то время как Apple так и не смогла создать собственный автомобиль, Xiaomi этой цели добилась.
Внедорожник YU7, который, как ожидалось, должен был повторить успех SU7, уже стал самым продаваемым в Китае в октябре. И это всего через несколько месяцев после начала производства. Xiaomi рассчитывает сохранить лидерство на рынке в обозримом будущем. Молодой автопроизводитель уже отпраздновал сход 500 000-го автомобиля с конвейера, спустя примерно 18 месяцев после выпуска своего первого автомобиля. Судя по текущим темпам производства и темпам роста производства YU7, миллионный автомобиль, вероятно, будет выпущен примерно через год. Но самое главное, что это приносит прибыль. Xiaomi сообщила о первой квартальной операционной прибыли своего автомобильного бизнеса в третьем квартале 2025 года в размере 700 миллионов юаней (98,5 миллиона долларов США). Компания ожидает, что и в дальнейшем её автомобильный бизнес будет оставаться прибыльным.
Компания прогнозировала производство 350 000 электромобилей в 2025 году. Но во время телефонной конференции по итогам третьего квартала 2025 года компания заявила, что эта цель, вероятно, будет достигнута к концу этой недели. Только в третьем квартале компания поставила 109 000 электромобилей и стремительно набирает обороты.
Неудивительно, что генеральный директор Xiaomi Лэй Цзюнь уверен, что компания поставит 400 000 электромобилей в этом году. Даже эта цель выглядит сдержанной, учитывая темпы роста производства Xiaomi. Такая агрессивная тактика должна насторожить Tesla и других автопроизводителей. Пока что Xiaomi продаёт свои автомобили только в Китае, но вскоре планирует выйти на европейские и другие рынки.
