Сколько вообще существует Range Rover? Официально — четыре: классический Range Rover, Range Rover Sport, Evoque и Velar. Но Land Rover решил, что этого мало. И вот на горизонте появляется пятый — Range Rover GT. Модель, которую бренд официально анонсировал чуть больше месяца назад, а шпионские фото и рендеры уже успели разлететься по сети.
Это не просто ещё один кроссовер. Range Rover GT — попытка создать нечто совершенно новое в линейке. Седаноподобный кузов с пропорциями гран-турера, но при этом с фирменной ДНК Range Rover. Купеобразный силуэт, высокие колёсные арки и приземистая посадка — всё это должно привлечь тех, кто хочет роскошь и статус, но без классической «коробочности» флагмана.
Дизайн: знакомый, но другой
Спереди GT выглядит вполне по-рейнджеровски. Традиционная решётка радиатора, обрамлённая тонкими светодиодными фарами, эмблема на капоте прямо над ней. Нижняя часть бампера, судя по шпионским снимкам, получит широкий воздухозаборник, вертикальные боковые отверстия и интегрированный сплиттер. Всё строго, но с намёком на динамику.
Профиль — самое интересное. Короткие безрамочные боковые стёкла подчёркивают купеобразную линию крыши. Утопленные дверные ручки, декоративные элементы на передних дверях и крыльях, мощная нижняя часть дверей и острые пороги создают ощущение собранности и премиальности. Задняя стойка довольно угловатая, а сама корма округлая. Тонкие задние фонари, скорее всего, будут соединены светодиодной полосой или нести эмблему Range Rover. Крышка багажника аккуратная, бампер минималистичный, а на наклонном заднем стекле — небольшой спойлер. Дизайн не такой радикальный, как у будущего Jaguar Type 00 (бывший Type 01), но и не скучный. Это Range Rover, который решил примерить костюм гран-турера.
Салон: минимализм с характером
Интерьер GT Land Rover уже частично показал, и он действительно минималистичный. Двухуровневая приборная панель, широкая, но невысокая цифровая «приборка», выглядывающая из-за руля (да, ассоциации с Peugeot неизбежны), и большой планшет мультимедийной системы. Центральная консоль «парящая», руль двухспицевый, физических кнопок минимум.
Атмосфера напоминает сразу и Polestar, и новый Jaguar. Ожидаются продвинутый ИИ-ассистент, навигация с дополненной реальностью, классические системы Terrain Response, огромная панорамная крыша, обилие кожи, дерева и хрома. Компоновка, судя по всему, 2+2: задние пассажиры получат собственное пространство, возможно, с отдельным экраном и дополнительными удобствами.
Техника: электричество в приоритете
В основе Range Rover GT лежит новая платформа EMA (Electric Modular Architecture). Это чистый электромобиль. Ожидается 800-вольтовая архитектура, мощность зарядки до 350 кВт и батарея объёмом свыше 100 кВт·ч. Привод, скорее всего, будет двухмоторным. Полноценной трёхмоторной версии пока не обещают, хотя «заряженный» вариант в будущем исключать нельзя.
Ходят слухи и о гибридной версии, которая может появиться позже. Учитывая, что чистые электромобили продаются уже не так бодро, как ещё пару лет назад, гибрид мог бы стать разумным дополнением. Но официально Land Rover пока подтверждает только электрическую компоновку.
Конкуренты и сроки
В своём сегменте GT придётся бороться с Lotus Eletre, Porsche Taycan Cross Turismo и тем же Jaguar Type 00. Производство планируют запустить в конце 2026 года на заводе в Хейлвуде (Мерсисайд, Англия). Значит, полноценная презентация может состояться уже через несколько месяцев, а то и раньше. Range Rover GT — это не просто «ещё один» в семействе. Это попытка бренда зайти на территорию стильных электрических гран-туреров, сохранив при этом узнаваемость и премиальность. Седаноподобный кузов, минималистичный салон и современная электрическая платформа — ставка на тех, кто хочет Range Rover, но в более динамичном и современном обличье.
Готовы ли вы к пятому Range Rover? И нравится ли вам идея кроссовера, который выглядит почти как седан?
