Компания Ferrari только что представила долгожданный 12Cilindri Manuale, и, похоже, это идеальный автомобиль для пуристов. Он оснащен атмосферным двигателем V12, не имеет электрификации и имеет механическую коробку передач. В некотором смысле, механическую коробку передач. Похоже, после запуска вызвавшего неоднозначную реакцию электромобиля Luce, Ferrari пытается доказать, что она все еще умеет строить настоящие Ferrari.
Последними настоящими Ferrari с механической коробкой передач были California и 599 GTB Fiorano. Обе модели оснащались шестиступенчатой механической коробкой передач и любимой многими трехпедальной системой. Но это было 14 лет назад. Четырнадцать лет тоски по автолюбителям с тех пор, как Ferrari официально завершила традиционную эру механической коробки передач в Маранелло. Теперь эта тоска закончилась. 12Cilindri Manuale призван наверстать упущенное время и, вероятно, заменить первый электромобиль бренда и самый критикуемый автомобиль с эмблемой «гарцующего коня» — Luce. В лимитированной специальной серии представлена совершенно новая технология Manuale By-Wire, разработанная компанией Ferrari.
Итальянская марка заявляет, что система, разработанная в Маранелло, открывает новые возможности для восприятия чистейшего выражения ДНК Ferrari, предлагая полностью физическое и захватывающее ощущение за рулем без каких-либо компромиссов в отношении удобства использования. Короче говоря, восьмиступенчатая автоматическая коробка передач научилась имитировать подлинное шестиступенчатое механическое управление. Система Manuale-by-Wire — это современная интерпретация аналогового переключения передач, позволяющая водителю управлять автомобилем в ручном режиме на первых шести передачах и задним ходом или в чисто автоматическом режиме, поскольку «manuale» — это не обычная механическая коробка передач. Для большей эмоциональности за рулем совершенно нового 12Cilindri, двигатель V12 теперь раскручивается до 9500 об/мин.
Автоматическая коробка передач, имитирующая ручное управление. Система сочетает в себе технологию восьмиступенчатой автоматической коробки передач DCT с системой, разработанной с нуля, интегрирующей совершенно новые компоненты и рычаг переключения передач, а также педальный узел со сцеплением — то, чего поклонники Ferrari не видели с тех пор, как бренд прекратил производство 599 GTB в 2012 году.
Часть инновационной системы также является механический модуль, оснащенный датчиками и передовыми кинематическими механизмами, генерирующими щелчки и изменения нагрузки, имитирующими механические нагрузки, характерные для механических коробок передач Ferrari.
Также в систему входят два датчика угла, предназначенные для определения положения рычага, ручка и панель кнопок с подсветкой, указывающие на шесть передач и задний ход. Ferrari изготовила механизм, который весит менее 3,5 килограммов, из цельных блоков. Эта сложная система, разработанная Валентином Марге, руководителем проекта силовых агрегатов Ferrari, должна обеспечить автоматической коробке передач с двойным сцеплением работу, подобную механической. Ferrari позаботилась о том, чтобы 12Cilindri Manuale был легко узнаваем, поэтому подготовила опциональную специальную ливрею, отдающую дань уважения шестиступенчатой коробке передач. Клиенты могут выбрать один из 25 культовых цветов Ferrari, включая Rosso Rubino, Nero Daytona, Azzurro La Plata или Viola Hong Kong. Модель была разработана дизайн-студией Ferrari в Маранелло под руководством Флавио Манцони. Логотип на боковой эмблеме выгравирован лазером, а тонкая полоска на переднем сплиттере и задних крыльях отдает дань уважения Ferrari 365 GTB4 1968 года.
Эмблема Ferrari с изображением гарцующего коня имеет специальную отделку, а логотип автомобиля расположен на алюминиевых порогах дверей. Ferrari 12Cilindri с механической коробкой передач оснащается специально разработанными коваными 21-дюймовыми пятиспицевыми дисками, доступными в четырех различных вариантах отделки. Атмосферный 6,5-литровый двигатель V12 под капотом выдает 830 лошадиных сил и 678 Ньютон-метров крутящего момента, разгоняя автомобиль от 0 до 100 км/ч примерно за 3,0 секунды и достигая максимальной скорости 340 км/ч.
К сожалению модель из ограниченной серии, достанется не всем. Никто не может просто зайти в дилерский центр и заказать совершенно новый Ferrari с механической коробкой передач. В Маранелло будет выпущено всего 1499 экземпляров 12Cilindri Manuale, и каждый из них будет создан в рамках программы персонализации Tailor Made, поскольку Ferrari строит репутацию этой модели на эксклюзивности. Как известно, большинство автомобилей Ferrari, вероятно, уже были забронированы до официальной презентации. Ferrari заявляет, что 12Cilindri с механической коробкой передач предназначены для клиентов, преданных двухместным берлинеттам с передним расположением двигателя V12, поэтому это звучит как модель, доступная только по приглашению.
Будущие владельцы смогут воспользоваться семилетней расширенной программой сервисного обслуживания Ferrari, которая включает плановые проверки, оригинальные запасные части и тщательные обследования, проводимые квалифицированным персоналом, прошедшим обучение в учебном центре Ferrari в Маранелло.
Модель 12Cilindri Manuale стоит на 190 000 евро или 217 388 долларов дороже, чем 12Cilindri с обычной автоматической коробкой передач, цена которой начинается от 590 000 евро или 675 050 долларов. Но это еще до того, как покупатели начнут выбирать дополнительные опции. Каждый серийный экземпляр будет автоматически проходить программу персонализации Ferrari Tailor Made в Маранелло. Ferrari запустит модель в производство этой осенью, а поставки клиентам начнутся в первом квартале 2027 года.
