Volkswagen представил замаскированный прототип своего совершенно нового Amarok. Представленная в Сан-Паулу, Бразилия, новинка должна появиться в дилерских центрах и автосалонах в следующем году с обновленным дизайном и большей мощностью, чем у любой предыдущей модели Amarok.
Хотя замаскированный автомобиль скрывает окончательный дизайн кузова, Volkswagen подтвердил, что электрификация находится в планах. Наиболее важная техническая сторона этой модели, очевидно, скрыта под капотом. В отличие от Amarok, созданного на базе Ford Ranger, новая версия может пойти по другому эволюционному пути. В пресс-релизе Volkswagen не упоминается происхождение платформы. Есть предположение, что крупнейший немецкий автопроизводитель использовал свое совместное предприятие с SAIC для поставки рамной конструкции, созданной на основе Maxus Interstellar X, что позволяет обеспечить поддержку электрификации на местном уровне. Будь то полностью электрический или подключаемый гибрид, это партнерство имеет смысл.
В более широком смысле, сотрудничество с китайскими, а не западными автопроизводителями во всех вопросах электрификации также имеет большой смысл. Традиционные бренды испытывают давление со стороны китайских новичков в Европе, отчасти из-за более интересных решений в области электрификации и более конкурентоспособных цен по сравнению с западными альтернативами. Вместо того чтобы оклеить прототип черно-белыми геометрическими полосами, региональная команда дизайнеров Volkswagen разработала уникальный узор, воспевающий разнообразие топографии и культуры. Оклейка включает в себя художественные изображения горы Фицрой, водопада Игуасу, амазонских водяных лилий, линий Наска в Перу, мотива набережной Копакабаны и статуй Моаи на острове Пасхи.
Между этими географическими достопримечательностями переплетаются традиционные символы сельской местности, включая кактусы, сапоги, ковбойские шляпы, коров и некоторые топографические контурные линии. Некоторые графические мотивы, встроенные в узор, будут перенесены в серийное производство в виде пасхальных яиц. Под пленкой скрываются горизонтальная и высокая линия капота, очень выразительная вертикальная передняя панель, раздельные фары спереди, вертикальные задние фонари и функциональные боковые подножки, интегрированные в задний бампер для упрощения доступа к грузу. Следующий среднеразмерный пикап Volkswagen Amarok является частью инвестиционного пакета в размере 3,6 миллиарда долларов, предназначенного для Южной Америки.
Часть инвестиций направлена на модернизацию промышленного комплекса General Pacheco в Буэнос-Айресе, Аргентина, где с 2010 года производится Amarok для южноамериканского рынка. За последние 16 лет завод выпустил более 800 000 автомобилей, из которых более 465 000 были экспортированы по всему миру. Новые капиталовложения модернизируют производственные процессы и оборудование предприятия для поддержки передовой электрификации. Amarok для Южной Америки — это настоящий монстр крутящего момента в версии с 3,0-литровым двигателем TDI V6. Есть информация, что еще больший крутящий момент будет достигнут под обозначением «800 TSI». Как следует из названия, это означает мощный бензиновый двигатель с турбонаддувом, а не дизельный. 800 Нм предполагает силовую установку PHEV, которая может развивать мощность более 470 л.с.. Ожидается, что базовые коммерческие варианты будут использовать четырехцилиндровый турбодизель объемом 2,5 литра, развивающий примерно 220 Нм крутящего момента и 520 Нм в оптимальных условиях.
