Bentley празднует 90-летие со дня появления первых 3,5-литровых моделей. Чтобы отметить это событие, единственный в своем роде MkV Corniche 1939 года выпуска впервые за 84 года отправился в путь.
Единственный экземпляр Bentley Mark V Corniche 1939 года был отреставрирован компанией Mulliner в 2019 году. 60 Bentley эпохи Дерби встретились на Dream Factory в Крю.
Bentley назвал 3½-литровый двигатель «тихим спортивным автомобилем». И это имело смысл. В то время у него была невероятная изоляция, он был плавным, быстрым, изысканным и был мечтой с точки зрения элегантности и комфорта езды. В период с 1933 по 1939 год Bentley произвела в Дерби более 2400 таких автомобилей, причём около 500 производилось в год. Двигатель выдавал 120 лошадиных сил, что по тем временам было весьма впечатляюще.
Спустя 90 лет после того, как был впервые представлен Bentley 3 1/2 литра, широко известный как Derby Bentley, 60 Bentley эпохи Дерби встретились на Фабрике Мечты. Всего там находилось 117 автомобилей, направлявшихся в производственный центр в Крю. Мероприятие было организовано клубом The Silent Sports Car Club и посвящено Derby Bentley. Более 100 гостей отправились на экскурсию по кампусу, чтобы осмотреть недавно отремонтированную коллекцию наследия Bentley и увидеть мастерские Mulliner собственными глазами.
У них также была возможность взглянуть на Bentley 3½ литра 1934 года выпуска с кузовом Thrupp & Maberley. Модель была выставлена в недавно открывшейся зоне Lineage. Именно здесь вызывают восхищенные взгляды восемь довоенных автомобилей коллекции Heritage. Жемчужиной короны является недавно отреставрированный уникальный Mark V Corniche 1939 года выпуска. В производство машина так и не поступила. Но Corniche является моделью, которая связала довоенный Ebiricos 4¼ л. с R Type Continental 1952 года. Единственный экземпляр недавно был перерегистрирован и впервые за 84 года вернулся на дороги.
Еще в 1930-х годах более 40 независимых производителей автобусов изготовили для модели кузов по индивидуальному заказу. Многие из их работ прибыли в Чешир, чтобы отметить юбилейный момент. Там находилось шасси под номером B15AE, одна из двух оригинальных ракет-носителей, изготовленных в сентябре 1933 года. То же самое произошло и с шасси номер 3-Б-50, единственным уцелевшим из четырех экспериментальных шестицилиндровых седанов 1939 года.
За 3½-литровым двигателем последовал улучшенный 4½-литровый, с диаметром цилиндров на четверть дюйма шире, мощностью, увеличенной до 125 лошадиных сил, и несколькими визуальными изменениями, а максимальная скорость увеличилась со 145 км/ч 154 км/ч. К 1939 году Bentley уже производил больше экземпляров объемом 4½ литра, чем 3½ литра.
Это были первые автомобили, выпущенные Bentley под руководством Rolls-Royce. Была эпоха знаковых уникальных автомобилей, и этот MkV Corniche 1939 года — один из них. Номер шасси B53AE, регистрационный номер AXB3, четырехдверный седан был доставлен дилером Джеком Барклаем его первому владельцу Алексу Митчелу из замка Маллиган в Шотландии в начале 1934 года. Он хранил машину до начала второй мировой войны.
На какое-то время машина была полностью потеряна. Его обнаружили три десятилетия спустя, в 1968 году, в сарае в Ист-Отисе, штат Массачусетс. Он был куплен Чарльзом Х. Вулфом из Ланкастера, Филадельфия, в 1987 году. В 2004 году он продал автомобиль на попечение Bentley Motors. Теперь эта конкретная машина выкатилась для разминки впервые за 84 года. В 2023 году также исполняется 20 лет со дня выхода на пенсию всемогущего W12. Силовая установка уже исчезла из модельного ряда обновлённой Бентайги.