Когда речь заходит о британских автомобилях середины XX века, имя Sunbeam сегодня знакомо далеко не каждому, особенно в некоторых частях света. Компания, основанная ещё в 1905 году, оставила заметный след в истории автоспорта и спортивных машин. Её самым известным автомобилем стал Sunbeam Tiger — компактный родстер, над которым в своё время работал сам Кэрролл Шелби. Но у британской марки была и совершенно другая, гораздо более необычная сторона. Оказывается, примерно в те же годы Sunbeam выпускала компактные кемперы, и один из них рассмотрим сегодня.
Речь идёт о Sunbeam Funwagon — небольшом доме на колёсах, созданном на базе коммерческого фургона Commer FC. В отличие от спортивного Tiger, Funwagon предназначался не для скоростных заездов, а для путешествий и отдыха. Однако в нём есть одна особенность, которая делает его особенно интересным для современных коллекционеров. Такие кемперы встречаются крайне редко, а в некоторых странах они и вовсе являются настоящей экзотикой.
Sunbeam Funwagon появился примерно в середине 1960-х годов — в то же время, когда развивалась история знаменитого Tiger. Сам Sunbeam Tiger выпускался с 1964 по 1967 год и был построен на базе Alpine. В тот период Sunbeam уже не являлась независимой компанией. Ещё в 1934 году марку приобрела Rootes Group. Тем не менее Sunbeam продолжала существовать как самостоятельный бренд ещё много лет. История Commer, на платформе которого появился Funwagon, тоже тесно связана с Rootes. Компания Commer была основана в 1905 году и присоединилась к Rootes Group в 1931-м. Позднее, в 1967 году, она перешла под контроль Chrysler. В конце 1970-х годов марка оказалась в структуре PSA, а уже в 1979-м была продана Renault Trucks. Фургон Commer FC, который стал основой для кемпера, дебютировал ещё в 1960 году.
Commer предлагала FC в нескольких вариантах. Покупателям были доступны пассажирские и грузовые версии, а также пикап. Конструкция оказалась достаточно удачной и живучей. С небольшими изменениями модель выпускалась вплоть до 1983 года. Для своего времени это был вполне практичный компактный коммерческий автомобиль, однако в роли основы для кемпера он приобрёл совершенно новый характер. По современным меркам Sunbeam Funwagon выглядит крошечным. Особенно если сравнивать его с американскими автодомами, которые часто представляют собой фактически полноценные квартиры на колёсах. Здесь всё гораздо компактнее и проще. Небольшие размеры делают Funwagon скорее уютным туристическим убежищем, чем полноценным домом для длительного семейного отпуска.
Под капотом этого конкретного экземпляра находится 1,7-литровый бензиновый рядный четырёхцилиндровый двигатель. Для Commer FC существовали различные варианты бензиновых и дизельных силовых агрегатов, однако именно такой мотор установлен на представленном кемпере.
Главная интрига заключается в том, как этот британский раритет вообще оказался в другой части света. Экземпляр 1967 года выпуска был выставлен на продажу. Для кого -то такой автомобиль представляет собой большую редкость. Даже среди поклонников старых британских машин встретить Funwagon непросто, а уж увидеть его в продаже — настоящее событие. Состояние кемпера при этом выглядит довольно неплохо с учётом его возраста. Конечно, ожидать от почти 60-летнего автомобиля состояния нового нельзя. Алюминиевый кузов получил немало следов времени, а интерьер явно пережил лучшие годы. Но именно это и придаёт машине особый шарм. Перед нами не идеально восстановленный экспонат музея, а настоящий старый кемпер, который потенциально ещё может вернуться на дороги.
Внутри всё предельно просто. Никакой современной роскоши, огромных экранов, сложных мультимедийных систем или просторной ванной комнаты здесь, разумеется, нет. Зато предусмотрены спальные места для трёх взрослых, а также небольшая кухонная зона со шкафчиками и столешницей. Для коротких путешествий этого вполне может хватить, особенно если воспринимать Funwagon не как современный автодом, а как атмосферную машину для приключений. При этом кемпер потребует определённых вложений. Продавец отмечает, что автомобиль заводится, едет и тормозит, а недавно получил новые тормоза и шины. Однако полностью готовым к дальним путешествиям его назвать пока нельзя. Машине всё ещё требуется некоторое обслуживание и доведение до рабочего состояния.
Зато заявленный пробег способен заинтересовать любого коллекционера. По словам продавца, автомобиль прошёл всего 28 968 километров. Если эта цифра действительно соответствует действительности, перед нами чрезвычайно редкий пример сохранившегося практически нереставрированного британского кемпера. Именно отсутствие масштабной реставрации в данном случае может стать преимуществом. Покупатель получает возможность постепенно привести машину в порядок, сохранив её оригинальный характер. Можно сначала устранить технические недостатки и использовать Funwagon для небольших поездок, а уже затем заняться кузовом и интерьером. Такой подход позволит не превращать автомобиль сразу в дорогой долгосрочный проект.
Цена также выглядит довольно привлекательной для столь необычной машины. За этот Sunbeam Funwagon просят 7500 долларов. Конечно, для старого компактного кемпера это не копейки, особенно если учесть будущие расходы на восстановление. Но редкость модели способна сделать такую покупку интересной для коллекционера британской техники.
За последние годы подобные Sunbeam Funwagon крайне редко появляются в продаже. Большинство сохранившихся экземпляров, вероятно, находятся в Великобритании или других странах Европы. Поэтому сам факт появления одного из них за пределами уже заслуживает внимания. Funwagon — это совершенно другой взгляд на автопутешествия. Он маленький, простой, медленный и лишён практически всех удобств, которые сегодня считаются обязательными в кемпере. Но именно в этом и заключается его привлекательность. Это машина, которая предлагает не роскошь, а атмосферу. Неспешные поездки, компактный интерьер, старый британский дизайн и ощущение настоящего путешествия.
За 7500 долларов такой автомобиль может стать интересной альтернативой современному кемперу — особенно для человека, который готов мириться с теснотой и постепенно заниматься восстановлением. А для коллекционера британских автомобилей это ещё и редкая возможность заполучить практически неизвестную часть истории Sunbeam. Так что же это — классный маленький кемпер для необычных путешествий или слишком тесная игрушка, непригодная для полноценного отпуска? Одно можно сказать точно. Sunbeam Funwagon выглядит куда интереснее большинства обычных старых фургонов, а его редкость делает этот 1967 год особенно заманчивым для поклонников автомобильной истории.
