Созданный на основе и без того невероятного Turbo GT, этот безумно мощный Turbo GT Weissach Package вскоре будет превзойдён новой спецификацией. Предполагается, что он будет называться GT4 RS.
Самый экстремальный Taycan на сегодняшний день был впервые замечен осенью 2025 года с импровизированными аэродинамическими улучшениями и аналогично разрабатываемыми кузовными панелями. Загадочный новичок вернулся с деталями, предназначенными для серийного производства. Выглядит он, безусловно, дико. Сейчас новичок проходит испытания в Швеции, и, как сообщается, этот триллер с нулевым уровнем выбросов стремится показать время круга менее 7 минут на самых сложных гоночных трассах мира.
В комплектации Weissach Package Turbo GT требуется 7:07.55, чтобы пройти полный круг длиной 20 832 метра под управлением Ларса Керна. Безусловно, это чрезвычайно впечатляющее время круга, но Porsche знает, что Xiaomi и BYD производят более быстрые электромобили. Электромобиль U9 Extreme от бренда Yangwang — самый быстрый серийный электромобиль на Нюрбургринге, показавший лучшее время 6:59.157 в октябре 2025 года.
Этот вариант Taycan, оснащенный каркасом безопасности и без задних сидений, получил агрессивный передний бампер с внушительным передним сплиттером и привлекательными боковыми аэродинамическими элементами. Также видны большие вентиляционные отверстия на верхней части передних крыльев, отводящие воздух из колесных арок. За передними колесными арками расположены вентиляционные отверстия, а также воздуховоды. Они, по-видимому, вдохновлены аналогичными элементами 911 GT3 RS. Эти воздуховоды предназначены для сглаживания турбулентных потоков воздуха, обтекающих боковые стороны полностью электрического седана на высоких скоростях. Даже задние колесные арки демонстрируют аэродинамические решения, начиная с вырезов, которые, кажется, направляют воздух к передней части Taycan GT4 RS.
Представлены массивное заднее антикрыло и огромный задний диффузор. К сожалению, неясно, можно ли как-либо регулировать антикрыло. Оснащенный легкими колесами с огромными тормозными дисками, следующий шаг после пакета Taycan Turbo GT Weissach вполне может показать время в районе 6 секунд на трассе Нюрбургринг Нордшляйфе. Задние аэродинамические диски, похожие на те, что предлагает Manthey Racing, также могут быть включены в комплектацию. Особенно если учесть, что Manthey и Porsche лучшие друзья. Это с тех пор, как немецкий автопроизводитель приобрел контрольный пакет акций в декабре 2013 года. В 2018 году последовали и другие комплекты повышения производительности для 911 GT2 RS MR. Такой комплексный подход к производительности привел к рекордному времени круга.
Если Taycan GT4 RS когда-нибудь поступит в серийное производство, будь то обычная или лимитированная версия, Porsche, безусловно, установит соответствующую цену. От мер по снижению веса до переработанной подвески и модернизированных элементов шасси — за производительность приходится платить большие деньги.
В настоящее время обе версии, Turbo GT и Turbo GT Weissach Package, продаются по цене 243 700 долларов. Причём последняя немного быстрее по обоим параметрам. Разгон до 100 километров в час занимает 2,1 секунды вместо 2,2 с функцией Launch Control. При этом максимальная скорость оценивается в 305 километров в час с летними шинами вместо 180 (290) для более обтекаемой комплектации.
