После продажи всего 7900 автомобилей и внедорожников в 2025 году, специалисты Maserati поняли, что что-то должно измениться. Первым делом итальянский автопроизводитель представит обновленную базовую линейку, включающую модели 2027 года: Grecale, GranTurismo и GranCabrio.
На фото, сделанном во время испытаний под минимальным камуфляжем возле исторического завода на Виале Чиро Менотти, с новых моделей в настоящее время собирают необходимые данные и информацию для обеспечения оптимальной окончательной доработки автомобилей. Первый из трех рестайлингов будет запущен через несколько месяцев.
Что касается Grecale, самой продаваемой модели в линейке Maserati после прекращения выпуска Levante, то передний бампер был слегка обновлен. Увеличены воздухозаборники и изменена решетка радиатора. Хотя фары и задние фонари сохранили свою форму, новые световые решения, безусловно, будут предложены.
Также стоит упомянуть об обновленном дизайне колесных дисков, а салон может быть переработан для размещения системы STLA SmartCockpit. Этот ориентированный на потребителя уровень трехступенчатой программной стратегии группы Stellantis в конечном итоге заменит устаревшую систему Uconnect 5 облачным информационно-развлекательным решением.
Архитектура STLA SmartCockpit, работающая на базе STLA Brain, фокусируется на интеграции цифровой жизни с персонализацией на основе ИИ и многомодальным интерфейсом. Фирменная графика пользовательского интерфейса обеспечит надлежащую дифференциацию бренда. Как и прежде, потенциальным клиентам будут предложены двигатели внутреннего сгорания объемом 2,0 или 3,0 литра. Самым значительным изменением в 2027 году может стать снижение мощности и/или более высокая степень электрификации в результате соответствия стандартам Евро-7. По сравнению с Евро-6, новый стандарт предусматривает увеличенный срок службы компонентов и бортовой мониторинг оксидов азота и твердых частиц.
Благодаря опыту группы в разработке электромобилей, ожидается, что Grecale Folgore получит улучшенные показатели запаса хода и производительности. Созданные на платформе Giorgio Sport от Grecale, модели GranTurismo и GranCabrio в настоящее время доступны с опциями Nettuno и Folgore.
Двухлитрового двигателя нет, что вполне естественно, если вспомнить, что GranTurismo и GranCabrio в старые добрые времена означали атмосферные V8. Двухтурбинный V6 Nettuno косвенно заменяет атмосферный V8, разработанный Ferrari. Вместо GranTurismo и GranCabrio, MCPura оснащена самым мощным двигателем Nettuno из всех.
В этой модификации 3,0-литровый мотор развивает впечатляющие 621 лошадиную силу и 720 Нм крутящего момента без какой-либо электрической помощи. Хотя GT2 Stradale, созданный на базе MC20, выдает еще больше, это не имеет значения, поскольку производство ограничено 914 экземплярами по всему миру. Как и Grecale 2027 года, обновленные гран-туреры также скрывают более острые передние бамперы под камуфляжной пленкой. Хотя Maserati больше не полагается на Ferrari в инженерных работах, двигатель Nettuno в GranTurismo и GranCabrio может получить обновления в стиле Ferrari, вдохновленные самым впечатляющим V6 в отрасли. F163, так Ferrari называет 120 — градусный мотор 296 и F80, который также используется в гоночном автомобиле 499P для гонок на выносливость. Спецификация F80 является самой мощной из всех, по заявлению Ferrari, она развивает 900 лошадиных сил на полной мощности.
