Множество фильмов напрямую связаны с миром автогонок, но лишь немногие оказали такое влияние, как «Ле-Ман» Стива Маккуина 1971 года. Фильм представил новый способ съёмки гонок и был переполнен высокопроизводительными автомобилями и приливом адреналина.
Даже сейчас, спустя 55 лет после выхода фильма, люди всё ещё говорят о нём, и некоторые даже доходят до крайностей, например, вкладывают деньги в воссоздание самых культовых автомобилей и сцен из фильма. В каком-то смысле, именно об этом и рассказывает эта история. В фильме «Ле-Ман» представлено множество культовых автомобилей, включая Porsche, Ferrari, Corvette и даже Aston Martin. Многие из них остаются на заднем плане, появляясь спорадически или в коротких сценах, но есть и другие, которые занимают много экранного времени. Как во время вымышленной гонки, так и вне её.
Каким-то образом британский аукционный дом Iconic Auctioneers заполучил два (в некотором роде) связанных с Ле-Маном автомобиля, которые он попытается продать за большие деньги во время фестиваля исторического автоспорта BRDC Classic, проходящего на трассе Сильверстоун в конце этого месяца. И каждый из этих двух автомобилей идеально подходит для поклонников с внушительными банковскими счетами, которые хотят приобрести его и, если захотят, воссоздать свой собственный момент Ле-Мана.
Первый из двух автомобилей — это Porsche 911 S 1970 года выпуска. Возможно, кто-то помнит, как в начале фильма камеры показали Стива МакКуина за рулем Porsche 911 S серого цвета по французской сельской местности. Так вот, Porsche, который видите сейчас, был специально модифицирован, чтобы стать данью уважения экранному автомобилю, на котором ездил актер. Описанный как точная копия автомобиля из фильма, 911 был отреставрирован и модернизирован британским специалистом по реставрации автомобилей Canford Classics. Первоначально автомобиль был продан в США, поэтому руль расположен слева, но его перевезли на остров для полной переборки и превращения в нечто очень похожее на автомобиль актера из фильма.
В машине сохранилось множество оригинальных механических деталей, которые в стандартной комплектации позволяют ей развивать максимальную скорость 222 км/ч. Это включает в себя 2,2-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель с механическим впрыском топлива Bosch и пятиступенчатую коробку передач с «собачьей лапой», которая управляет автомобилем.
Однако главное отличие заключается в том, что и двигатель, и коробка передач были отремонтированы, поэтому, даже несмотря на то, что им уже несколько десятилетий, они работают так же хорошо, как и новые. Кроме того, мастерская, работавшая над этим Porsche, провела полную реставрацию кузова и завершила все установкой максимально возможного количества деталей, призванных сделать его максимально похожим на Porsche Le Mans.
Сейчас Porsche окрашен в цвет «Сланцево-серый», стоит на оригинальных легкосплавных дисках Fuchs, оснащен радиосистемой Blaupunkt того периода, скрытой за тонированными стеклами салона, имеет алюминиевый задний бампер, передние противотуманные фары с желтыми линзами и фары в форме «лодочки для сахара», которые придают ему характерный вид. Работы по реставрации автомобиля были завершены еще в 2018 году, и с тех пор автомобиль проехал всего 3220 километров на собственных колесах. Отчасти поэтому продавец надеется выручить за него довольно большую сумму, до 140 000 фунтов стерлингов — это около 180 000 долларов США по сегодняшнему курсу.
Уже упоминалось, что есть два автомобиля, которые более или менее навязчиво связаны с фильмом «Ле-Ман» многолетней давности. Вторая машина — это Lola T70 Mk III 1968 года выпуска, и это именно тот автомобиль с номером шасси #SL73/134, который фигурировал в культовой сцене аварии в Ле-Мане. В 1970 году компания Solar Productions переделала этот автомобиль, чтобы он напоминал Ferrari 512S. В фильме его можно увидеть на гоночной трассе с номером 7 на кузове и персонажем фильма Клодом Ораком за рулем, пока он не попал в знаменитую аварию.
Как ни удивительно, у этой Lola была своя гоночная карьера до того, как она появилась в фильме, а также и после, за рулем которой Денни Халм одержал победу в Сильверстоуне в 1968 году, а также Фрэнк Гарднер, Сид Тейлор и Джеки Оливер в других соревнованиях. Lola T70, простаявшая последние десять лет на стоянке и не участвововавшая в соревнованиях, была полностью восстановлена, до характристик, как раньше. Ожидается, что она будет продана даже дороже, чем упомянутый выше Porsche, — 150 000 фунтов стерлингов или 200 000 долларов, что делает крайне маловероятным, что кто-то купит её просто для того, чтобы попытаться воссоздать сцену из фильма.
