Lamborghini Huracan Sterrato выходит из-под контроля. Да, это отличная машина, но она не лучше стандартного Huracan. Суперкары в первую очередь должны быть быстрыми, так почему же теперь берут больше денег за медленную езду.
Это ни в коем случае не медленная машина, но, в конечном счете, это «меньший Huracan» по сравнению с практически всеми остальными вариантами. Единственная причина, по которой он дороже, заключается в том, что на нем можно как бы ездить по бездорожью. Например, по снегу или грязи, в отличие от любой действительно пересеченной местности. Вот как можно понять, что мнение Ламборгини подозрительно, когда дело касается Sterrato. Давайте посмотрим на модельный ряд Audi A6 Avant. Есть A6 allroad quattro 2024 года за 68 500 долларов и RS 6 Avant 2024 года за 125 800 долларов. Конечно, у allroad нет того же двигателя, что у RS 6, но даже если бы он был, разве он все равно не был бы меньшим автомобилем? Это будет более медленный и, откровенно говоря, менее динамичный RS 6.
То же самое и с Huracan Sterrato. Им следовало сделать эту спецификацию начального уровня для линейки Huracan. Это было бы справедливо, вместо того, чтобы соблазнять людей ограниченной доступностью и ценовым пузырем, который однажды может лопнуть. Итак, наткнулись на Sterrato 2023 года выпуска, который буквально вчера обменялся из рук в руки за 358 000 долларов. Что безумно, так это то, что поначалу он стоил 353 649 долларов, а теперь продается по цене чуть выше рекомендованной розничной. Извините, но это ни в коем случае не машина за 360 тысяч долларов. Это безумие. Это деньги Ferrari 296 GTB и это один из самых быстрых суперкаров в мире. Это пограничный гиперкар, в отличие от Huracan Sterrato или любого другого Huracan, если уж на то пошло.
Однако слишком сильно ненавидеть эту конкретную машину не стоит. Потому что она выглядит довольно красиво, с отделкой Bianco Isi и контрастными матовыми черными элементами (колесные арки, крышка двигателя, нижняя часть кузова и т. д.). Другие визуальные особенности включают установленный на крыше воздухозаборник, поперечные рейлинги, светодиодные фары дальнего света. Кроме того черные 19-дюймовые колеса Morus с шинами Bridgestone Dueler All-Terrain All-Terrain и суппортами, окрашенными в красный цвет. Между тем, внутри найдете спортивные сиденья из черной кожи и алькантары, отделку из углеродного волокна и рулевое колесо, обтянутое алькантарой.
Что касается 5,2-литрового двигателя V10, то он развивает 602 лошадиные силы и 413 Нм крутящего момента. При этом все передается на все четыре колеса через семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением. Это одна из самых красивых моделей Sterrato, которые когда-либо производили. Контраст белого и черного потрясающий, но, оглядываясь назад, учитывая соотношение 20/20, этот автомобиль по-прежнему практически не имеет смысла по сравнению с обычным Huracan Evo.