BMW Series 2

Сначала на основе хэтчбека Series 1 BMW предложила более спортивный BMW 1 Series Coupe.
BMW 2-й серии заменил 1-ю серию, но немецкий автопроизводитель не просто сменил название.

Доступная только в кузове купе, 2-я серия появилась в 2013 году. Она отличалась множеством стилевых и механических изменений, а также большим внутренним пространством и грузовым. Оснащалась более острыми фарами и обновленными, или вернее сказать переделанными задними фонарями. 2-я серия представляла собой привлекательное купе с багажником в стиле седана.

Внутри купе предлагало качественный интерьер с премиальным дизайном, а также множество стандартного оборудования. Большинство материалов, использованных в салоне, были мягкими на ощупь, а спортивно-элегантный дизайн вызывал приятные ощущения.

В салоне было несколько мест для хранения, в том числе подстаканники, центральное хранилище и хорошо продуманные дверные полки. В задней части салона пассажирское пространство было лучше, чем в других купе этого класса, и они пользовались центральным подлокотником, а также подстаканниками.

Довольно хорошо оснащенная в стандартной комплектации. 2-я серия предлагала автоматический климат-контроль, подключение по USB, подключение по Bluetooth, многофункциональное рулевое колесо и дворники с датчиками дождя. Другие дополнительные функции включали кожаную обивку, датчики парковки, большие легкосплавные диски и другие.Благодаря различным режимам вождения и отличной подвеске купе кажется спортивным и приклеенным к дороге, а вождение становится настоящим удовольствием.

Для тех, кто ищет острых ощущений, лучшим выбором был мощный M235i, разгоняющийся до 100 км/ч за 4,8 секунды в паре с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Все доступные двигатели могли бесплатно сочетаться с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, но автоматическая коробка передач была стандартной.

После представления 2-й серии, вскоре после этого в 2014 году появилась версия с открытым верхом. Мягкий верх был добавлен вместе с некоторым весом и небольшим шармом. Он состоит из семи слоев различных материалов для повышения звуко- и теплоизоляции. Работает от электричества и убирается за 20 секунд. Хорошо, что машина не плохо смотрится с поднятой крышей, как это бывает с некоторыми кабриолетами.

Внутри интересны стандартные функции, включая iDrive и навигационную систему. Но компоновка салона не оставляет сомнений в том, что инженеры BMW не слишком позаботились о задних сиденьях, на которых могли сидеть только дети. Но если установлен задний ветровой дефлектор, о задних сиденьях не может быть и речи.

Что касается двигателя, BMW установила ряд бензиновых и дизельных двигателей в сочетании с 6-ступенчатой ​​​​механической или 8-ступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач. Самая мощная версия — 6-цилиндровый M235i мощностью 326 л.с. от бензинового двигателя с турбонаддувом и двойной спиралью.

Но кабриолет 2-й серии создан для того, чтобы наслаждаться вождением на открытом воздухе. Таким образом, автопроизводитель утверждает, что с открытыми окнами и опущенным верхом пассажиры могут вести приличный разговор без необходимости кричать друг на друга. Скорее всего речь о передних пассажирах.

Первый переднеприводный автомобиль BMW 2 серии Active Tourer появился в 2014 году. Модель вызвала много споров в автомобильном мире.

Концепция семейного автомобиля очень хорошо развита в Германии, и, возможно, это был идеальный момент для BMW, чтобы произвести автомобиль, который превосходно сочетает в себе MPV с их уже известными своенравными автомобилями.

В целом, это был не обычный минивэн, которого можно было ожидать. Да, у него было 7 мест, и да, посадка водителя была высокой, но разве можно было ожидать 231 л.с. от 2,0-литрового бензинового двигателя?
Мы предполагаем, что нет. Но в то же время для тех, кто ценит динамику BMW и нуждается в большем пространстве, BMW 2 серии кажется идеальной парой.

Благодаря необычному для баварской компании дизайну и практичности, диктующей то, что в конечном итоге получилось, Active Tourer также представил новое поколение модульных двигателей с рабочим объемом всего 1,5 литра. Интерьер был сделан с упором на универсальность и включает в себя раздвижные задние сиденья, которые также складываются в пропорции 40:20:40, множество мест для хранения и первую обновленную центральную консоль за несколько лет.

На момент запуска все двигатели соответствовали последним требованиям по выбросам CO2 в Европе (стандарт EU6) и устанавливались либо на новые 6-ступенчатые автоматические или механические коробки передач, либо на более распространенный 8-ступенчатый автоматический агрегат ZF. Официальный мировой дебют состоялся на автосалоне в Женеве в 2014 году.

2-Series Gran Tourer от BMW был первой современной попыткой немецкого автопроизводителя выйти на рынок небольших MPV с автомобилем премиум-класса, который предлагал больше места и роскоши для этого сегмента.
Gran Tourer был семиместной версией BMW 2-Series Active Tourer 2014 года. Несмотря на название 2-Series, автомобиль был больше похож на хэтчбек MINI, чем на 2-Series. Он имел переднеприводную архитектуру вместо заднеприводной, как в обычной 2-й серии.

Передняя часть выглядела иначе, чем у обычного BMW, но по-прежнему отличалась решеткой радиатора. У фар не было того «сердитого лица», как у его братьев и сестер, они больше походили на успокаивающий взгляд. С наклонными передними стойками почти на той же линии, что и линия капота, 2-Series Gran Tourer отличался классическим профилем MPV. Длинная линия крыши была длиннее, чем у Active Tourer. Последний ряд боковых окон за задними дверями был длиннее, чем у его пятиместного брата.

Внутри были такие же высококачественные материалы, как и в обычном BMW 2-Series. Плоская приборная панель была перенесена из 2-й серии Active Tourer. Информационно-развлекательная система имела вариант с 6,5-дюймовым цветным дисплеем на центральной консоли, и к нему можно было получить доступ с помощью поворотной ручки системы iDrive. Последний ряд сидений складывался и размещался в районе багажника.

Что касается трансмиссии, Gran Tourer 2-й серии имел переднеприводные или полноприводные тяговые системы. Он предлагал широкий выбор двигателей с тремя или четырьмя цилиндрами и мощностью от 116 до 192 л.с. В отличие от версии Active Tourer, он не был доступен с гибридной версией с подключаемым модулем.

Разработанный как раз вовремя, чтобы оторвать часть продаж от Mercedes-Benz CLA второго поколения, BMW 2-Series Gran Coupe является первым в своем роде в баварской линейке.

Как и CLA, который является его единственным прямым конкурентом. 2-Series Gran Coupe позиционируется как четырехдверное купе, более спортивная альтернатива более классическому седану BMW 1-й серии. Это не первый компактный BMW, доступный по всему миру, но он самый дешевый, не считая версии M-Performance. Это несмотря на то, что он производится исключительно в Лейпциге, Германия.

Мировая премьера 2-Series Gran Coupe состоялась на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2019 году. Основанная на переднеприводной архитектуре UKL2, которую BMW изначально разработала для своей линейки MINI. В этой модели основное внимание уделяется конструктивным особенностям. Как и в Mercedes-Benz CLA, в дверях есть безрамные окна, а крыша гораздо больше наклонена назад по сравнению с обычным седаном, таким как 1-й серии. Это приводит к более спортивной форме, но немного меньшему пространству над головой, особенно для задних пассажиров. 2-Series Gran Coupe будет доступен как с передним, так и с полным приводом, а топовые версии двигателя будут предлагаться только с полным приводом.

BMW представила купе 2-й серии 2022 года на Фестивале скорости в Гудвуде в 2021 году. Хотя родной хэтчбек был переднеприводным, двухдверная версия сохранила традиционную систему заднего привода.
Когда немецкий автопроизводитель решил изменить названия своих автомобилей, он оставил четные номера для купе и нечетные для обычных четырех- или пятидверных версий. Вот почему 1-я серия купе стала 2-й серией, и поклонники BMW испытали облегчение, когда появился компактный автомобиль с системой RWD или AWD.

Внешний вид автомобиля показал другую переднюю панель, чем у его старшего брата 4-й серии. У него была не высокая и узкая «решетка радиатора», а плоская и широкая. Его тонкие светодиодные фары с подчеркивающим дневным ходовым огнем демонстрировали агрессивный вид. Широкая решетка радиатора в нижней части бампера дополняла его. Увеличенные передние и задние крылья освободили место для более широких шин размером до 255/35 R19 сзади и 225/40 R19 спереди, в зависимости от опций.

Внутри BMW упаковал все технологии 2021 года, включая возможность подключения Android Auto и Apple CarPlay. 8,8-дюймовый информационно-развлекательный дисплей с сенсорным экраном предлагался в стандартной комплектации, а 10,25-дюймовый был в списке опций. 12,3-дюймовая цифровая панель нашла свое место в комбинации приборов. Она могла отображать обычную информацию об автомобиле и навигационную карту или музыку, воспроизводимую в аудиосистеме. Как и его предшественник, купе 2-й серии имело два ковшеобразных сиденья спереди. А так же ряд для двоих сзади, с ограниченным пространством для ног и головы, но все же достаточно подходящая для коротких поездок.Багажник предлагал до 390 литров места.

Под капотом BMW он имел два рядных четырехцилиндровых двигателя: один бензиновый и турбодизельный, а также рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом.