С тех пор, как появились автомобили, люди пытались превратить их во что-то гораздо большее, чем они есть на самом деле. Это и есть суть бизнеса по переоборудованию. Подобное продолжается уже десятилетия, и один из таких примеров — этот автодом Marmon Herrington 1950 года выпуска, который выглядит так, будто его выкопали из прошлого.
Если интересуют переделки в стиле ретро и винтажные автомобили, то это недавнее объявление наверняка заинтересует, особенно если учесть, что его нынешний владелец собирается продать Marmon всего за 10 000 долларов. Что касается того, что ждет за эту сумму. Все начинается с нескольких деталей о компании Marmon Herrington (MH), которая существует и по сей день, производя оси, раздаточные коробки, трансмиссии и занимается переоборудованием автомобилей для таких марок, как Freightliner, International, Mack, Peterbilt, Western Star и многих других. Не будем забывать и о Ford, бренде, с которым MH сотрудничает уже несколько десятилетий. Ах да, и имя Marmon существует с 1851 года.
Однако в 1946 году MH начала производство транзитных автобусов, выйдя на этот сегмент рынка с электрическим троллейбусом, подключенным к контактной сети. Хотя США больше не известны своими троллейбусами, в Европе и ряде других частей мира они все еще используются в некоторых странах. Однако за всю историю MH так и не удалось найти ни одного автодома, а это значит, что сегодняшний предмет обсуждения — всего лишь переделка.
Теперь, когда есть некоторое представление о том, о чём сегодня говорим, начнём наше исследование 854 сантиметрового ржавеющего гиганта с визуального осмотра экстерьера. Больше всего в этом автодоме нравится форма его кузова. Она просто кричит о винтаже, и любой, кто сможет вложиться в этот автомобиль и вернуть ему былое великолепие, наверняка будет привлекать к себе множество взглядов, проезжая по шоссе. Также можем определить, что это модель 1950 года, по тому, как передняя часть выступает над наклонённым внутрь лобовым стеклом.
Очевидно, что экстерьер потребует немалых вложений, включая шлифовку, чистку, исправление вмятин, замену панелей, поиск подходящих заклёпок, грунтовку. Однако, что немаловажно, большинство оригинальных деталей всё ещё целы, включая лобовое стекло и большинство окон. Фары выглядят хорошо, но задний фонарь разбит, что в наши дни может быть трудно найти.
Одно из существенных изменений, которое заметно, — это обшивка в месте, где обычно осуществляется вход в автобус, и у средней/задней двери. Обе части были частично заменены. В конце концов, это был дом на колесах, поэтому складные двери пришлось убрать. Интерьер этой передвижной мечты выглядит намного лучше, чем ожидалось, с сохранением многих оригинальных элементов. Приборная панель в кабине выглядит потрясающе, просто, очень оригинально и в стиле ретро, а в остальной части автобуса ждут свои новые интересные детали. Однако ковер, как и диван в передней части, нужно убрать.
Как только обращаем внимание на заднюю часть, начинаем понимать общую планировку. В отличие от большинства других автодомов, интерьер разделен на две части кухонным островом. Слева от него находится шкаф для оборудования, а справа — проход в остальную часть автодома.
Сделав первые шаги к задней части, появляется ощущение, что находишься в трюме какой-то яхты в открытом море, с небольшим изменением пути, помогающим выровнять её, моечной станцией справа и ванной комнатой слева. Обе из которых расположены прямо перед спальней. Очевидно, ванной комнате потребуется ремонт.
И наконец, попадаем в спальню автодома, где приподнятый матрас лежит на большом деревянном каркасе, обеспечивающем место для хранения под кроватью. Окна позволяют заглянуть за кулисы, а над головой расположены отсеки для хранения вещей. Это еще одна область, где потребуется вложить немало денег, чтобы сделать его более привлекательным.
С другой стороны, этому автобусу потребуется немало внимания. Даже снаружи моторный отсек, грузовой отсек и отсек с системами ужасно грязные, но, по крайней мере, он на ходу. Продавец упоминает, что он заводится с первого раза, но все остальные системы, такие как кондиционер, отопление, водопровод, не проверялись.
Под кузовом также скрывается шасси Mack, а еще двигатель Detroit Diesel 671 и 5-ступенчатая механическая коробка передач Clark. На одометре чуть более 57 800 миль.
10 000 долларов могут показаться небольшой суммой, но всегда нужно учитывать, сколько денег потребуется вложить в подобный проект, чтобы привести его в пригодное для жизни состояние. А чтобы привести его в порядок, потребуется ещё больше.
