Компания ZeroAvia как никогда близка к получению полной сертификации своей революционной водородно-электрической силовой установки для самолетов ZA600. Это произошло после того, как Федеральное управление гражданской авиации (FAA) недавно опубликовало специальные условия для 600-киловаттного электродвигателя ZeroAvia (часть силовой установки ZA600). Это является важным регуляторным шагом, сигнализирующим об общем одобрении водородной авиации.
В настоящее время ZeroAvia является единственным в мире производителем, одобренным проектной организацией (OEM), который специализируется исключительно на водородно-электрической авиации. Компания строит не самолет нового поколения, а высокопроизводительную водородно-электрическую силовую установку. Разработанную для совместимости с коммерческими самолетами вместимостью от 10 до 20 мест. И это только начало, поскольку ZeroAvia планирует масштабировать свою технологию для гораздо более крупных самолетов в будущем. В виде могучего ZA2000.
Сейчас основное внимание уделяется полной сертификации двигателя ZA600. Это является сложной задачей из-за отдельных требований к электрическим и водородным силовым установкам.
Имея офисы в Великобритании и США, ZeroAvia одновременно работает над получением сертификатов от Управления гражданской авиации Великобритании (CAA). И от Федерального управления гражданской авиации США (FAA). Компания уже достигла ряда важных результатов в обеих странах, включая соответствие нормативным требованиям и проведение летных испытаний.
В Великобритании самым большим достижением ZeroAvia на данный момент стало получение в прошлом году одобрения проектной организации от CAA. В этом месяце хорошие новости пришли из США, где FAA опубликовало особые условия для 600-киловаттного электрического двигателя в качестве окончательного правила в Федеральном реестре.
Эти «особые условия» в основном касаются дополнительных стандартов безопасности, установленных FAA для этого электрического двигателя. Чтобы соответствовать существующим стандартам летной годности. Для стартапа это в конечном итоге означает прогресс в направлении сертификации и позитивный сигнал для будущего электрической авиации в целом.
На коммерческом уровне ZeroAvia также демонстрирует хорошие результаты. На данный момент получено более 3000 предварительных заказов на её силовые установки от широкого круга клиентов, в том числе для оборонных целей.
Возможно, одним из главных преимуществ силовой установки ZA600 от ZeroAvia является её совместимость не только с определённым типом летательных аппаратов. Но и с широким спектром применения в авиационной отрасли. Это означает, что не только обычные самолёты, но и электрические могут быть модернизированы с помощью этого водородно-электрического решения. Для увеличения дальности полёта и повышения производительности.
В этой связи ZeroAvia уже объявила о перспективных проектах сотрудничества с такими компаниями, как Hybrid Air Vehicles (HAV), производитель знаменитого дирижабля Airlander. И Cavorite, производитель уникального eVTOL с трансформирующимися крыльями.
На пути к сертификации ZA600 компания ZeroAvia также вывела свои испытательные возможности и оборудование на невероятный уровень. Настолько, что другие компании тоже хотят получить к ним доступ. В прошлом месяце стартап заключил соглашение с Корейским институтом атомной энергии (KAERI) о разработке и тестировании систем хранения жидкого водорода для авиации. Оно будет включать доступ к испытательному полигону компании для жидкого водорода в аэропорту Котсуолд в Великобритании.
