Неделю назад появились слухи о том, что запланированное слияние Nissan-Honda сорвалось. И случилось это после того, как Хонда захотела превратить Ниссан в полностью принадлежащую ей дочернюю фирму.
Теперь информация официальна подтверждена. Корпорации решили расторгнуть меморандум о взаимопонимании относительно интеграции бизнеса между двумя компаниями.
То есть отказались от сделки по объединению на сумму 60 миллиардов долларов. Призванной объединить две команды и создать третьего в мире автопроизводителя по объему после Toyota и Volkswagen. Этот шаг был сделан через неделю после того, как появились первые данные о провалившихся переговорах.
Это поставит находящуюся в сложной ситуации Nissan на неизведанную территорию в отношении ее деятельности. С сокращающимися продажами, устаревшими технологиями и нехваткой денег для выживания холдинг может стать первым крупным производителем, который исчезнет под растущим давлением китайских автозаводов и стартапов в области электромобилей. Не имея убедительной модели автомобиля для продажи и без революционных технологий Ниссан имеет мало шансов выжить самостоятельно. Соединение рассматривалось как способ сохранить японского производителя. И, по сути, японскую автомобильную промышленность в целом в период растущего давления со стороны китайских конкурентов.
Между двумя японскими гигантами много совпадений и почти нет взаимодополняемости в отношении модельных рядов автомобилей, поэтому интеграция не имеет особого смысла. Ни Honda, ни Nissan не занимают особенно сильных позиций, что делает этот союз слабым. Однако в конечном итоге планы слияния были разрушены амбициями Хонда поглотить Ниссан. Превратить его в дочернюю команду со стопроцентной собственностью. Nissan сопротивлялся, но теперь находится в еще более шатком положении. В этих обстоятельствах Ниссан продвигает планы реструктуризации, объявленные в ноябре 2024 года. Они включают увольнение 9000 сотрудников и сокращение своих глобальных мощностей на 20%. Владельцы не дают ясности относительно того, какие производственные силы будут затронуты.
Однако, учитывая все более слабые позиции компании в Китае, она, скорее всего, откажется от некоторых проектов. Которые она реализует совместно со своим партнером Dongfeng. Nissan ищет нового партнера, и, по разговорам, Foxconn заинтересована в приобретении доли в японском автопроизводителе. Однако председатель Foxconn Юнг Лю заявил в среду, что его завод больше заинтересован в сотрудничестве, чем в покупке акций Nissan. Это может указывать на то, что владельцам важны не акции обанкротившегося предприятия, а использование его производственных мощностей. По максимально низкой цене, которая гарантирована в случае банкротства Nissan.
