Citroen 2CV, сокращение от французского слова «deux cheveux», буквально «две лошади», выпускался с 1948 по 1990 год и был представлен во Франции на Парижском автомобильном салоне 1948 года как экономичный автомобиль, напрямую соответствующий экономической категории «две облагаемые налогом лошадиные силы».
Модель имела двигатель с воздушным охлаждением, передний привод и характерный дизайн, задуманный компанией как утилитарный и простой автомобиль с очень низкой стоимостью владения, простым обслуживанием и лёгким ремонтом — альтернатива для семей и фермеров, которые в то время во Франции всё ещё использовали лошадей и повозки. Он стал символом послевоенной эволюции французского общества, а его неизменная популярность сделала его глобальным символом компании и страны. Поскольку все больше и больше автопроизводителей сейчас полагаются на ретро-современный дизайн, как, например, внедорожники Ford Bronco и Toyota Land Cruiser 250 или недавнее возрождение Renault 5 E-Tech, в начале этого года Citroen также объявил о том, что рассматривает возможность возрождения культового 2CV.
Новая модель будет вдохновлена стилем и духом оригинального Citroen 2CV, но будет ориентирована на электрическое будущее. Stellantis стремится демократизировать полностью электрические модели, подобно тому, как оригинал сделал автомобили легкодоступными для большего числа покупателей, и на Парижском автосалоне в октябре 2026 года увидим простую, электрическую и эффективную интерпретацию оригинальной концепции доступной мобильности.
Естественно, заманчивая перспектива возвращения Citroen 2CV стала достойным интересом для многих людей, включая членов творческого сообщества создателей цифрового автомобильного контента, обитающих в параллельных вселенных автомобильной компьютерной графики. Многие из них работали в соответствии с директивами, установленными компанией Stellantis, — таким образом, новый электромобиль стал зеркальным отражением оригинальной модели. Однако руководитель дизайн-студии «подпитываемый адреналином и инновациями», переработал классический Citroen 2CV в нечто новое и совершенно отличное от идеи доступной электрификации. Поэтому, хотя он и не отказывается от идеи практичности и дешевизны возрожденного Citroen 2CV, этот виртуальный художник «считает, что настало время подумать и о возвращении Dyane».
Оригинальный Citroen Dyane был французским экономичным семейным автомобилем, выпускавшимся с 1967 по 1983 год. Он во многом напоминал знаменитый Citroen 2CV и даже имел схожую механику и съёмную брезентовую крышу, но был немного современнее и обладал практичной задней дверью, поскольку был разработан для конкуренции с более популярным Renault 4.
Что ж, эта ретро-современная интерпретация вполне могла бы стать аналогом возрождённого Renault 4 E-Tech с дополнительной изюминкой. «Хотя основные пропорции отдают дань винтажному кузову, в целом автомобиль имеет совершенно современный внешний вид. И вуаля, современная версия Dyane нового поколения». Кроме того, этот неофициальный, гипотетический дизайн-проект, основанный на мечтах о лучшем автомобиле, отличается простотой и лаконичностью, но при этом добавляет нотку премиальности благодаря зеркалам с камерами, скрытым дверным ручкам, светодиодной подсветке, а также внутренней компоновке и материалам.
Стоит ли компании Stellantis всерьез заняться возрождением Citroen и вернуть 2CV в качестве прямого и более дешевого конкурента Renault 5 E-Tech (и грядущего Ford Fiesta EV), одновременно готовя возрождение Dyane к тому, чтобы попытаться превзойти Renault 4 E-Tech другим способом – не за счет кроссоверного стиля, а за счет элегантности и премиальной простоты, остается пока вопросом.
