Представляем Nomad — кемпер на базе Mercedes-Benz Sprinter с колесной базой 432 сантиметров. Это разработка компании Benchmark Vehicles из Портленда, специализирующейся на кемперах и других транспортных средствах для отдыха, или, как они их называют, «судах для суровых условий».
Этот автомобиль был построен для клиента на Аляске — это важная деталь, которая, само собой разумеется, повлияла на всю эту работу. Как всегда, давайте сначала взглянем на экстерьер. Как и во всех проектах, с первого взгляда становится ясно, что этот автомобиль создан для бездорожья и приключений вне цивилизации. Для начала, он оснащен дисками Agile Off-Road с вседорожными шинами BFGoodrich KO3. Для дальнейшего улучшения внедорожных возможностей компания установила комплект подвески Agile Off-Road.
Кузов фургона окрашен в распространенный цвет Stone Grey, который хорошо сочетается с различными черными элементами экстерьера. Более того, фургон покрыт защитной пленкой PPF, а бампер и боковые пороги покрыты защитным покрытием Line-X для кузова грузовика для дополнительной защиты при движении. Вдали от проторенных дорог. Спереди компания установила бампер FVC (Flatline Van Co.) с лебедкой, фары TripleR, установленные на решетке радиатора, и фары Baja Designs Squadron. Сверху расположен воздухозаборник Bravo, который обеспечивает двигатель более чистым воздухом — это его основное назначение, а не возможность заезжать в воду на большую глубину, как многие считают.
В задней части кузова находится вполне ожидаемая деталь, учитывая характер переделки, бокс для лыж. Рядом с ним расположен держатель запасного колеса.
Компания Benchmark эффективно использовала обширное пространство на крыше. Они добавили багажник, на котором размещается 3,6-метровый тент Girard с электроприводом, светодиодной лентой и датчиком ветра, солнечные панели и переднюю светодиодную балку. Другие заметные модификации — это подключение к электросети и водопроводу, а также боковые панели FVC, обеспечивающие дополнительное место для хранения.
Боковые подножки FVC облегчают посадку в фургон. Оказавшись внутри, окажетесь в теплом и современном интерьере. Он кажется довольно просторным не только потому, что это Sprinter 170, но и потому, что он имеет открытую планировку. Это означает, что нет стены, разделяющей кабину водителя и жилое пространство. Что касается эстетики, клиент выбрал сочетание шкафов цвета Fenix Green (для нижних) и прозрачной отделки под дерево (для верхних), виниловое напольное покрытие, имитирующее дерево, и белые панели для стен и потолка. Образ дополняют белые столешницы из искусственного камня и некоторые черные детали, такие как обивка сидений или ручки шкафов. Мастерская превратила переднюю часть интерьера в полноценную зону отдыха. Она заменила стандартные сиденья водителя и пассажира на сиденья Scheelmann в сборе, с подлокотниками и поворотными основаниями.
Их можно развернуть так, чтобы они были обращены ко второй части зоны отдыха: двухместному дивану Scopema с ремнями безопасности, а также столику Lagun. Такая конфигурация позволяет комфортно и безопасно разместить до четырех человек. Диван легко трансформируется в небольшую кровать, если его сложить. Над ним расположены два вместительных навесных шкафа. Далее, кухня разделена на два блока, по одному с каждой стороны салона. Она оборудована одноконфорочной индукционной плитой, холодильником Vitrifrigo с небольшим морозильным отделением, микроволновой печью и глубокой раковиной из нержавеющей стали с выдвижным краном.
Для хранения вещей предусмотрены выдвижная кладовая, навесной шкаф, четыре выдвижных ящика и шкаф под раковиной. Также имеются два шкафа, расположенные на той же высоте, что и столешницы – в одном из них размещена кофемашина на выдвижной полке. Клиент решил оборудовать свой фургон ванной комнатой, и компания Benchmark Vehicles нашла для нее идеальное место со стороны водителя. Она оборудована душем с ручной лейкой и портативным туалетом. Кроме того, самоочищающаяся выдвижная дверь Nautilus предотвращает разбрызгивание воды за ее пределы. Задний выдвижной ящик на самом деле представляет собой выдвижную ступеньку, которая помогает забраться в кровать. В этом фургоне она двуспальная, расположенная от бока до бока кузова. Такой вариант стал возможным благодаря расширителям по бокам автомобиля. Они окрашены в цвет кузова фургона и имеют окна в виде навесов.
Если захотите проветрить спальню, можете быстро сделать это, открыв два окна и включив вентилятор Maxxair в спальной зоне. Под стационарной кроватью фургона имеется большое количество места для хранения — по сути, это амбар фургона, доступный как изнутри, так и снаружи. Место для хранения вещей находится посередине, на выдвижном лотке. Лоток позволяет закрепить груз с помощью двух L-образных направляющих по бокам и выдерживает до 227 кг благодаря своим прочным направляющим.
По бокам расположены два длинных ящика с дополнительным пространством сверху. В них размещены все коммуникации автодома. Точные характеристики неизвестны, но, судя по другим проектам компании, можно с уверенностью сказать, что они предназначены для длительных путешествий вдали от цивилизации. В целом, Nomad носит подходящее название — этот автодом позволяет жить кочевой жизнью благодаря своей премиальной, полностью оборудованной комплектации.
