Несмотря на ограниченные запасы, кроссовер Mustang Mach-E, произведенный в Мексике, снова превзошел по продажам настоящую модель. Согласно отчету Ford о доходах за первый квартал 2025 года, Мустанг находятся в упадке. Ford продал шокирующе низкие 9377 экземпляров в первые три месяца.
9377 — это на 31,6 процента меньше поставок по сравнению сначала 2024 года. И это еще более тревожно, поскольку у Ford нет прямых конкурентов для Mustang на данный момент. Что касается Mustang Mach-E, который основан на специальной платформе, полученной от C2 компактного кроссовера Escape, он продал 11 607 единиц за квартал.
Ford заявляет, что это на 21 % больше, чем год назад. Тогда поставки Mach-E составили 9589 машин в США. Возвращаясь назад, чтобы лучше взглянуть на общую картину, продажи Форд упали на 1,2 процента в первом квартале 2025 года по сравнению с первым кварталом 2024. А продажи бренда Lincoln упали на ошеломляющие 4,7 процента.
С другой стороны, есть и хорошие новости. Товарооборот на рынке США вырос на 5 процентов в первом квартале, а F-Series на 24 %. Ford также сообщил, что сбыт электрифицированных автомобилей увеличились на 26 процентов. Причем продажи гибридов выросли на 33 %, а электромобилей — на 12, по сравнению с показателями автопроизводителя за первый квартал 2024 года.
Хотя самый дешевый Ford Bronco 2025 с двухдверным двигателем V6 теперь стоит около 78 000 долларов. А реализация Bronco выросла на целых 35 процентов. Продажи того, что Ford называет внедорожными автомобилями, увеличились на 20 % за этот трехмесячный период.
Однако будущее не выглядит слишком радужным из-за второго тарифа администрации Трампа. Надбавка в 25 процентов на все автомобильные товары, произведенные за пределами рынка Соединенных Штатов, не укрепят финансовые перспективы.
Вместо этого обычные люди на самом деле почувствуют на себе всю тяжесть возросших расходов. Поскольку транспортные средства играют важную роль для множества предприятий. Даже хлеб неизбежно подорожает из-за этого абсурдного тарифа. Возвращаясь к Mustang, фастбэк и кабриолет с двигателем внутреннего сгорания не попадут под этот тариф. Так как большинство Мустангов поколения S650 производятся во Флэт-Роке, штат Мичиган.
Единственным исключением является ужасно дорогой Mustang GTD, монстр с карбоновым кузовом, который родом с завода Multimatic в Маркхэме.
Модель Mach-E, также произведенная в Китае в рамках совместного предприятия с Changan Automobile, по понятным причинам дороже своего не электрифицированного брата. Комплектация Select RWD изначально стоит 36 495 долларов, в отличие от EcoBoost Fastback за 31 920$.
На другом конце спектра самые дорогие модели Mach-E, доступные в 2025 году. Это GT и Rally по 52 495 и 55 995 долларов соответственно. Без указания места доставки Dark Horse Premium стоит около 70 тысяч. Что касается GTD, то по умолчанию это 325 000 долларов, а для Carbon Series — 428 000. Более изысканная специальная версия Spirit of America стоит 429 000$.
