Представьте, вы только что выехали из автосалона на совершенно новом электрическом пикапе. В руках — глянцевая брошюра, в которой крупным шрифтом написано про комплексную защиту с восемью подушками безопасности. Спокойствие и уверенность. А потом выясняется, что реальность совсем другая.
Именно с этим столкнулись более трёхсот австралийских покупателей KGM Musso EV. По данным программы ANCAP, часть автомобилей, а на деле — все поставленные на рынок, вышла с завода всего с шестью подушками вместо заявленных восьми. История вскрылась не благодаря жалобе клиента, а в ходе плановых независимых краш-тестов. ANCAP сознательно купила Musso EV не у производителя, а на обычном розничном рынке. Автомобиль отправили на разрушительные испытания. Когда тестовый экземпляр врезался в барьер, специалисты сразу заметили странность. Центральная подушка безопасности переднего ряда просто не сработала. Эта подушка должна была не дать головам водителя и пассажира столкнуться друг с другом при фронтальном ударе.
После аварии инженеры разобрали салон и обнаружили куда более неприятную картину. Центральной подушки в автомобиле не было вовсе. Она никогда не устанавливалась. Дальнейший осмотр приборной панели и конструкции салона подтвердил второе отсутствие — коленной подушки безопасности водителя. Обе эти системы в официальных австралийских материалах KGM числились как стандартное оборудование.
KGM Australia назвала произошедшее «непреднамеренной ошибкой». Но на этом история не закончилась. В интервью представитель компании прямо признал. В рекламных материалах для потребителей ошибочно указывалось наличие восьми подушек, тогда как каждый Musso EV, поставленный в Австралию, по умолчанию оснащался только шестью. Компания скорректировала технические характеристики и цифровой конфигуратор лишь к концу июля 2026 года.
Ошибка продержалась около восьми месяцев после запуска пикапа на местном рынке. По данным VFACTS, за это время 306 автомобилей успели попасть к розничным покупателям под прикрытием ложного заявления о восьми подушках. Разница между шестью и восемью подушками — вовсе не мелочь. Коленная подушка критически важна для контроля движения ног и удержания таза при сильном ударе. Центральная подушка снижает риск тяжёлых травм головы у передних пассажиров. Без них защита в лобовых и боковых столкновениях становится заметно слабее.
В официальном предупреждении для потребителей ANCAP прямо заявила. Отсутствие этих компонентов ставит под угрозу безопасность пассажиров. Организация потребовала от KGM немедленно изменить текущее производство и начать устанавливать обе подушки на автомобили, предназначенные для австралийского рынка.
KGM Australia настаивает, что Musso EV полностью соответствует федеральным стандартам безопасности. Однако это не отменяет возможных претензий со стороны регуляторов. Австралийская комиссия по конкуренции и защите прав потребителей уже имеет свежий прецедент. Пять лет назад она оштрафовала Ford Australia за вводящие в заблуждение заявления в брошюре Mustang Mach 1. противотуманные фары и парковочные датчики. Сам штраф составил всего 53 280 австралийских долларов, это 3 160 000 рублей. Однако компания была вынуждена потратить еще 4,5 миллиона, в рублях почти 267 миллионов на компенсации клиентам, бесплатное обслуживание и даже поездки на трек.
Теперь полный рейтинг безопасности KGM Musso EV ожидается от ANCAP к концу 2026 года. А покупателям, которые уже сели за руль «шестиподушечной» версии, остаётся только ждать, чем закончится этот неприятный эпизод с рекламой, которая обещала больше, чем реально давала машина.
