Стартовая цена на полностью электрический кроссовер среднего размера Honda начинается не менее чем с 47 400 долларов, что делает ее одной из самых дорогих моделей. Стоимость которых начинается выше порога в 40 тысяч долларов.
Это первый полностью электрический внедорожник Honda. Дело даже не в их независимой конструкции. Вместо этого General Motors протянула руку помощи BEV3 с некоторой технологией Ultium, что может означать плохие новости для японского автопроизводителя. Учитывая огромный список проблем (в основном программных), с которыми сталкиваются такие модели, как Cadillac Lyriq и Chevrolet Blazer EV, которые также используют ту же самую технологию. подкрепления.
Все, что остается сделать, это подождать и посмотреть, как Honda Prologue поведет себя против своих собратьев GM, начиная с марта, когда компания начнет первые поставки через дилерские центры. Точкой начального уровня является Prologue EX с одномоторной конфигурацией 2WD. Существует также Prologue EX AWD с двухмоторной установкой по цене от 50 400 долларов США, за ним следуют модели Touring 2WD и AWD, 51 700 и 54 700 дол. А также флагманская комплектация Prologue Elite с двумя двигателями AWD по цене от 57 900 долларов США.
Хорошая вещь в Honda Prologue заключается в том, что автопроизводитель может похвастаться, что базовая модель имеет «рейтинг запаса хода EPA в 476 километров, самый высокий стандартный рейтинг дальности пробега в своем классе». За ним следуют версии AWD с дистанцией 452 км. и Elite с 439 км. на одной зарядке. Кстати, хотя Honda описывает его именно так, Prologue не слишком «спортивен», потому что модели с приводом на 2 колеса имеют мощность 212 л.с. и 236 Нм крутящего момента. Варианты с полным приводом, 288 л.с. и 333 Нм. По крайней мере, скорость подзарядки достаточно высокая. Аккумуляторная батарея емкостью 85 кВтч съедает электроны со станций постоянного тока мощностью до 150 кВт.
Что ж, на самом деле, если бы Honda Prologue вышла на рынок одна, это было бы просто прекрасно. Как с точки зрения цены, так и с точки зрения общих характеристик. Но беда в том, что даже у Acura есть конкурент. Это будут его братья и сестры ZDX и ZDX Type S. Рекомендованная розничная цена которых начинается от 64 500 долларов за ZDX Spec-A с одномоторной трансмиссией с задним приводом. С самого начала он поставляется с мощностью 342 лошадиных силы, более высокой скоростью зарядки 190 кВт и более крупным аккумулятором емкостью 102 кВтч.
Существует также более мощный вариант с двумя двигателями. AWD ZDX A-Spec по цене от 68 500 долларов, за которым следует высокопроизводительный ZDX Type S с примерной мощностью 500 лошадиных сил и начальной ценой 73 500 долларов. Обратите внимание, что General Motors позаботилась о том, чтобы не выбить ветку электромобилей из-под ног. Chevy Blazer SS EV немного мощнее ZDX Type S. У него 557 лошадиных сил. Однако существует неприятная проблема, связанная с программным обеспечением.
Конечно, самым большим препятствием, с которым сталкивается Honda Prologue в своем стремлении к славе кроссовера среднего размера, является не более мощный и дорогой брат Acura ZDX. Вместо этого японскому автопроизводителю следовало бы принять во внимание невероятные показатели продаж более мощной и дешевой Tesla Model Y. Она была пятым самым продаваемым автомобилем в прошлом году. Лидером продаж в Европе (опять же, в целом) и находится на пути к росту.
В настоящее время стоимость Tesla Model Y RWD начинается от 43 990 долларов США. При этом имеет запас хода, по оценкам Агентства по охране окружающей среды, в 418 километровм. Выбор модели Y Long Range обойдется в 48 990 долларов, а запас хода достигает 499 км на одной зарядке. Производительность почти великолепна — 4,8 секунды до 100 километров в час и максимальная скорость 135 км/ч. Model Y Performance может похвастаться запасом хода в 459 км и разгоном до сотки за 3,5 секунды. Максимальная скорость возрастает до 250 км/ч.