Genesis представил концепт-кар G90 Wingback, который, кажется, готов составить конкуренцию BMW M5 Touring, если когда-нибудь сойдет с конвейера. G90 Wingback выходит на рынок, который повидал множество внедорожников. Его цель — предложить альтернативу тем, кто ищет выход за рамки этого тренда. Компания создаёт автомобили, которые станут символом новой привлекательности, когда для этого придёт время.
Именно поэтому Genesis усердно работает над расширением своего модельного ряда, который будет включать в себя спорткары, купе и кабриолеты. И если кто-то думал, что универсалы умерли, вот он, живой и энергичный. Своим ярким и соблазнительным обликом G90 Wingback бросает вызов устоям середины 2020-х. Он интригует и притягивает взгляд.
Этот эффект мгновенно выдает в нем продукт эксклюзивной программы Magma. Внешний вид концепт-кара — заслуга главного креативного директора Люка Донкерволке, который лично представил его публике. Машину уже прозвали «Доктор Зло»: её облик и правда напоминает автомобиль кинозлодея.
Донкервольке назвал его мостом между Magma и программой One of One. G90 Wingback – доказательство того, что Genesis достиг зрелости.
Концепт-кар построен на не модифицированной платформе G90, имеет колесную базу 3,2 метра и длину 5,1 метра. Эти показатели автоматически отражают простор и комфорт в салоне. В нём присутствуют все фирменные элементы дизайна Genesis: решётка радиатора Crest, параболическая линия и характерные двухрядные фары. Однако здесь они получили особую, более брутальную изюминку. Бренд утверждает, что это придаёт модели «аристократический вид».
Подобное решение роднит её с флагманским седаном G90. Логотип Magma украшает новый, мускулистый передний бампер с крупными низкими воздухозаборниками. Их агрессивную форму подчёркивают стильные выступы-спойлеры. Расширенные колесные арки позволяют установить 22-дюймовые диски с низкопрофильными шинами.
Силуэт выстроен вокруг вытянутой, стремительной линии крыши, которая формирует классические пропорции Gran Turismo. Ключевая особенность задней части — наклонное стекло вместо крышки багажника. Эту линию акцентируют два спойлера. Их размещение над мощным диффузором — неслучайно. Этот приём создаёт агрессивную, «мускулистую» заднюю часть, словно у легендарного масл-кара. Автомобиль появился не в ожидаемом оранжевом Magma, а в сочном зелёном оттенке. Такое смелое решение — лучшая иллюстрация к словам главного дизайнера: «Magma — это гораздо больше, чем просто цвет».
Эта тема продолжается и на концепт-каре: эффектная зеленая строчка Magma и стёганый материал Chamude, напоминающий замшу, покрывают сиденья и обивку дверей. А также рулевое колесо, приборную панель и центральную консоль. Логотип Magma вышит и на спортивных сиденьях.
Неужели рынок наконец-то получит достойного конкурента BMW M5 Touring? Genesis выпустила пресс-релиз, полный метафор. Рассказывающий о том, как железный кулак превращается в бархатную перчатку в их автомобилях, но умолчав о практических деталях. Компания не упомянула, когда и будет ли вообще запущен концепт-универсал в производство.
Если это произойдет, стоит ожидать, что он получит уже знакомые силовые агрегаты седана G90. Базовая версия оснащена атмосферным двигателем Smartstream 3,5-литровым V6 мощностью 375 лошадиных сил и крутящим моментом 544 Н м. Тем, кто хочет больше, могут предложить версию с электрическим нагнетателем, который увеличивает мощность до 409 лошадей. G90 в США стоит от 92 700 долларов, а версия с нагнетателем — от 100 765 долларов. G90 Wingback должен быть дороже, учитывая возможности кастомизации и шильдик Magma.
Прошло много времени с тех пор, как BMW M5 Touring устанавливал правила в сегменте, уступая лишь Audi RS 6 Avant. Вполне вероятно, что Genesis в будущем оснастит эту модель электроприводом. Тогда под именем «Electrified G90 Wingback» она сможет бросить вызов Porsche Taycan Cross Turismo.
