General Motors объявила войну Android Auto и CarPlay. Хотя позиция компании в отношении этих систем была ясна ещё после объявления 2023 года. Но теперь американская компания готова перейти к новому этапу своей информационно-развлекательной стратегии.
GM планирует полностью отказаться от Android Auto и CarPlay, в конечном итоге исключив эти две системы из всей линейки автомобилей.
В 2023 году General Motors сделала заявление, которое застало врасплох её клиентов. Будущие электромобили, начиная с Blazer EV 2024 года, больше не будут поддерживать Android Auto и CarPlay. Поскольку General Motors переходит на собственную информационно-развлекательную систему на базе Android Automotive от Google. Новая платформа, известная как Ultifi, была специально разработана для электромобилей. Изначально General Motors заявляла, что CarPlay и Android Auto будут по-прежнему доступны для моделей с двигателями внутреннего сгорания. В то время как возможности Android Automotive будут доступны только для электромобилей.
Эта стратегия сейчас меняется. Генеральный директор GM Мэри Барра заявила в недавнем интервью, что внутренняя платформа автопроизводителя будет распространена на весь модельный ряд GM. Барра отметила, что изначально планировалось отдать приоритет только электромобилям. А в конечном итоге долгосрочной целью стало внедрение единой платформы для всех автомобилей. «Это правильное ожидание», — сказала Барра, отвечая на вопрос о том, исчезнет ли возможность проецирования изображения со смартфона в новых автомобилях GM с бензиновыми двигателями.
Проекция изображения со смартфона подразумевает возможность подключения смартфонов к информационно-развлекательным системам автомобиля. Это позволяет использовать такие функции, как Android Auto и CarPlay. Оба приложения работают на основе подключенных смартфонов. Еще в 2023 году General Motors объявила о своей стратегии отказа от CarPlay. С тех пор компания неоднократно пыталась оправдать этот спорный шаг. Особую актуальность этим заявлениям придавало то, что клиенты угрожали уйти от бренда в случае удаления систем телефонной проекции.
В General Motors заявили, что отказ от CarPlay был необходим. По их словам, компания разработала более продвинутую альтернативу с глубокой интеграцией, недостижимой для систем от Apple и Google. GM заявила, что водители в конечном итоге выиграют от такого подхода благодаря более продвинутым функциям. На этот раз General Motors говорит о «смелости», необходимой для того, чтобы делать то, чего ещё никто не делал.
Если вы слышали слово «смелость» в похожем контексте, то это потому, что Apple использовала то же слово, чтобы оправдать удаление разъёма для наушников в iPhone 7. Apple была первой крупной компанией, отказавшейся от популярного аудио разъёма. А там и остальная отрасль в конечном итоге последовала её примеру, включая конкурента Samsung.
Главный директор GM по продуктам Стерлинг Андерсон называет решение автопроизводителя отказаться от CarPlay «джобсовским» подходом. Он сравнил отказ от CarPlay и Android Auto с другим важным событием в мире технологий.
Никто не одобрял решение убрать дисковод — форумы и Facebook были полны жалоб. Но его ответ был таким: «Ребята, посмотрите, будущее действительно за флеш-накопителями». Комментарии Андерсона намекают на отказ Apple от оптических приводов в своих компьютерах. Это произошло 14 лет назад, и многие критиковали производителя iPhone за отказ от этой популярной аппаратной опции.
Андерсон, похоже, предлагает остальной отрасли последовать его примеру, как это сделали все, когда Apple отказалась от оптических приводов и разъёма для наушников. Другими словами, General Motors надеется, что другие автопроизводители также откажутся от CarPlay и Android Auto. Что в конечном итоге поможет оправдать её решение и вывести компанию на лидирующие позиции в сфере информационно-развлекательных систем.
Несколько других автопроизводителей, включая конкурента Ford, подтвердили свою приверженность Android Auto и CarPlay после объявления 2023 года. Большинство автопроизводителей не готовы отказываться от CarPlay и Android Auto. GM же, напротив, вступила в довольно немногочисленный клуб противников этих систем. В него также входят такие компании, как Tesla и Rivian.
Apple и Google продолжают делать большие ставки на Android Auto и CarPlay несмотря на то, что обе компании выпускают более продвинутые версии. В то время как Android Automotive уже появился на нескольких автомобилях, CarPlay Ultra всё ещё находится на ранней стадии развития и доступен только на автомобилях Aston Martin.
Низкий уровень внедрения CarPlay второго поколения от Apple имеет конкретную причину. Автопроизводители считают, что система требует слишком глубокой и навязчивой интеграции с автомобилем, что их и останавливает. По сравнению с оригинальной версией CarPlay, Ultra обеспечивает доступ к большему количеству функций автомобиля, а также управляет спидометром. Новая система CarPlay Ultra может функционировать на всех дисплеях автомобиля. Однако Apple позволяет производителям адаптировать её интерфейс, используя собственные темы оформления.
Такие автопроизводители, как Hyundai и Kia, также рассматривают возможность внедрения CarPlay Ultra. Однако их официальные заявления пока отложены. Дело в том, что даже эти компании недовольны тем уровнем влияния, который перейдёт к Apple.
