Ностальгия по 80-м на протяжении последнего десятилетия переживала несколько волн популярности. Глубокая ностальгия по той эпохе находит отклик и в современном контексте. Идеальным воплощением этой связи служит Toyota Land Cruiser FJ62 1988 года выпуска.
Однако, благодаря небольшой мастерской по реставрации и модернизации под названием Proffitt’s Resurrection Land Cruisers, всё изменилось. Как понятно из названия, Proffitt’s Resurrection Land Cruisers специализируется на, э-э, Land Cruiser! Эта команда из Колорадо работает со всем модельным рядом Land Cruiser, включая винтажные 40-е и 60-е серии, а также более современные 80-е и 100-е. Они сопровождают каждый автомобиль на всех этапах — от реставрации кузова и салона до глубокого тюнинга и обновления технической начинки.
Таким образом, владелец получает полностью готовый проект, реализованный «под ключ». Полный цикл — от разборки и кузовного ремонта до отделки салона, покраски и окончательной сборки — осуществляется в рамках единого производственного пространства.
При этом ключевые технические направления, такие как электрика и механика, а также строгий контроль качества, остаются в руках одной постоянной команды. Помимо Land Cruiser, они занимались и другими моделями Toyota. Например, внедорожником 4Runner 1988 года и полностью отреставрированным Mega Cruiser ярко-жёлтого цвета.
Данный экземпляр FJ62 — результат глубокой модернизации. Его основой стало «франкенштейновское» слияние оригинального кузова с шасси и агрегатами от более поздней модели FZJ80, что придало ему новую мощь.Здесь сошлись две эпохи: современная надежность платформы и классический облик восьмидесятых.
Благодаря этому синтезу проект стал эталоном реставрированного Land Cruiser. Соединение нового шасси с кузовом было непростой задачей. Но команда опытных мастеров Proffitt’s Resurrection Land Cruisers объединила две половины таким образом, что результат выглядит почти как заводской.
Передний мост — это высокорасположенная ось 80-й серии, а задний — полностью плавающий, с дисковыми тормозами на всех четырех колесах. Благодаря массивным вседорожным шинам Toyo, дорожный просвет этого автомобиля, безусловно, лучше, чем у стандартного FJ62.
Под капотом этих FJ62 обычно находится четырехлитровый рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель 3F-E. Силовая установка настолько надежна и долговечна, что даже при минимальном техническом обслуживании она практически неуязвима. Надежность автомобиля обеспечивает силовая установка — легендарный двигатель LS3 V8.
В стандартной комплектации эти LS3 могут выдавать 430 лошадиных сил на колеса. Примерно столько же выдает этот автомобиль на все четыре ведущих колеса. Как ни парадоксально, отсутствие экстремального наддува или каких-либо изменений во внутренних компонентах означает, что новый двигатель практически так же надежен, как и тот, с которым он сошел с конвейера.
Полностью укомплектованный салон сочетает ретро-стиль и современные технологии. Сиденья обтянуты аутентичной для эпохи тканью, а центральную консоль венчает информационно-развлекательный экран.
Подобный синтез качеств выводит автомобиль на уровень, сопоставимый с премиальным сегментом. Его рыночная стоимость оправдана и не вызывает вопросов.
