Хотя Audi R8, возможно, и умер, поскольку производство второго поколения прекратилось почти два года назад, RS 3 пока жив и здоров, и, судя по всему, Audi будет поддерживать его на рынке как можно дольше.
Конечно, сравнивать эти два автомобиля не приходится, поскольку один из них — чистокровный суперкар с корнями Lamborghini, а другой — «горячий хэтчбек», стремящийся к вершине сегмента. Однако этот конкретный Audi RS 3 Sportback — не обычный премиальный субкомпактный автомобиль, поскольку его посетила тюнинговая компания ABT Sportsline, и проект официально получил название ABT RS3 630.
Возможно знаете, что означает это число, не так ли. Правильно, это мощность в метрических лошадиных силах. В результате этот Audi RS 3 Sportback имеет 630 лошадиных сил и 463 киловатта мощности. Крутящий момент составляет 700 Нм. Для сравнения, стандартный 2,5-литровый пятицилиндровый двигатель выдает 400 л.с./294 кВт и 500 Нм крутящего момента. Таким образом, RS3 630 на 230 л.с./169 кВт и 200 Нм крутящего момента мощнее.
Это может показаться не так уж много по сравнению с некоторыми высококлассными экзотическими автомобилями, но не будем забывать, что самый мощный серийный Audi R8 имел 620 л.с./456 кВт от своего атмосферного двигателя V10. Таким образом, ABT RS3 630 на самом деле мощнее, чем упомянутый выше «голубокровный» экзотический автомобиль. Модернизация двигателя включает в себя новый турбокомпрессор, интеркулер, систему впрыска воды и этанола, а также ряд других улучшений.
ABT заявляет, что этот проект может развивать скорость до 300 км/ч, а разгон от 0 до 100 км/чне упоминается. Тем не менее, не удивимся, если окажется, что это занимает около трех секунд. В конце концов, RS3-R, о котором писали ранее в этом году, мог разгоняться до 100 км/ч за 3,3 секунды благодаря мощности в 375 кВт и 503 л.с. При крутящем моменте в 600 Нм, который развивает модернизированный двигатель.
Помимо более мощного мотора, Audi RS 3 от ABT Sportsline также получил две двойные выхлопные трубы матово-черного цвета, 20-дюймовые колеса цвета сатинового золота, модернизированную подвеску и несколько карбоновых накладок на нижней части кузова. Кроме того, автомобиль получил специальные накладки на пороги, сиденья с логотипом ABT, а также ряд других особенностей в салоне, включая новую кнопку запуска двигателя, новые коврики, и несколько других мелочей, которые еще больше отличают его от стандартной версии.
Это вторая из трех моделей тюнинг-ателье, посвященных 130-летию компании, и ее выпуск ограничен 30 экземплярами. Информация о ценах пока не объявлена.
