В отличие от RS Q8, модельный ряд Q7 возглавляет SQ7 с двигателем V8. В следующем поколении самого большого внедорожника Audi указанный двигатель V8 с двумя турбинами может быть заменен подключаемым гибридным двигателем V6 с твин-турбо. Что касается загадочного V6, который может заменить 4,0-литровый V8, используемый в уходящем SQ7, рассматриваются два кандидата.
Из упомянутых двигателей V6 семейства EA839 концерна Volkswagen Group для данного применения более вероятным выглядит 3.0-литровый агрегат, учитывая опыт Porsche Cayenne.У более «богатого» собрата, 3,0-литровый EA839 развивает мощность от 348 лошадиных сил в базовой комплектации Cayenne до 512 лошадиных сил в подключаемом гибриде Cayenne S E-Hybrid. Что касается 4,0-литрового двигателя EA825 в текущем SQ7, Audi заявляет о 500 лошадиных силах и крутящем моменте 770 Нм. Исходя из изложенного, силовая установка Cayenne S E-Hybrid представляется оптимальным вариантом для нового SQ7 — при условии, что Audi Sport действительно решила сократить рабочий объём двигателей.
Учитывая стартовую цену SQ7, такое снижение размеров понравится не всем. В настоящее время SQ7 стоит от 90 800 долларов. Ауди не только добавила более агрессивный передок, фонари как у A6 и, возможно, гибридный двигатель меньшего объёма, но и однозначно сделала выбор в пользу пиксельных дневных огней. Это прослеживается совершенно чётко.
Расположенные ниже фары дополнены фальш-воздухозаборниками с таким же сотовым узором, как и сетка, закрывающая нижние воздухозаборники переднего бампера. Если взглянуть на боковины почти не замаскированного прототипа, то у этого автомобиля нет обычных дверных ручек. Audi решила установить их в местах соединения дверных панелей со стойками B и C. Конкурирующий автопроизводитель BMW также использует подобный дизайн ручек для трёхрядных внедорожников X5, X6 и X7 следующего поколения.
Сзади новая версия SQ7 оснащена довольно стандартным задним бампером с четырьмя не слишком тонкими выхлопными трубами, выходящими из нижней панели. При более внимательном рассмотрении можно заметить маркировку шин Pirelli P Zero размерностью 285/40 R22 и 305/35 R22.
Считается, что обновлённая линейка Q7 также получит улучшенную платформу в виде Premium Platform Combustion. Эта архитектура является развитием MLB Evo. Как предполагается, PPC разрабатывался с учётом применения двигателей внутреннего сгорания премиум-класса. Хотя и с большим акцентом на гибридизацию, чем у уже известного и любимого нами MLB Evo.
Поскольку испытания SQ7 практически не проводились по состоянию на август 2025 года, есть вероятность, что обновлённый Audi Q7 может быть представлен к концу 2025 года. Премьера SQ7 может быть запланирована на первый квартал 2026.
