Летом 2024 года Volkswagen обновил все восьмое поколение модельного ряда Golf, а кроме других обычных версий обновил и R Variant. Он стал самым горячим универсалом семейства.
Когда немецкий автопроизводитель представил первую модель с маркировкой R, R32 2003 года, он выпускал ее как трехдверный или пятидверный хэтчбек. Причем последний производился исключительно для европейских клиентов. Позже Volkswagen понял, что автомобиль с двигателем V6 не имеет большой популярности у автомобилистов, поэтому в 2006 году выпустил Golf R с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. Система полного привода и коробка передач с двойным сцеплением по-прежнему были частью пакета. Но те, кто вырос с этими машинами на стеновых постерах, стали родителями, и хот-хэтч не имел для семьи особого смысла. В результате Volkswagen расширил модельный ряд и установил ту же трансмиссию под обшивку универсала. При этом, предложив ее как Golf R Variant. Это было начало новой эры, когда на смену трехдверным «хот-хэтчам» пришли пятидверные «хот-универсалы». У обновленного Volkswagen Golf R Variant 2025 года стало больше «лошадок» под капотом, улучшенный интерьер и не столь тонкие внешние улучшения.
Спереди автопроизводитель установил стандартные светодиодные фары, визуально соединенные световой полосой. Под ними, на основной решетке, разместился подсвеченный логотип Volkswagen, который словно соединял капот с бампером. Последний имел уникальный фартук R-класса с широкой блестящей черной решеткой, разделенной на три части, где средняя часть помогала охлаждать двигатель. А вот боковые воздухозаборники создавали воздушные завесы вокруг колесных арок для уменьшения лобового сопротивления.
Судя по профилю, Volkswagen Golf R Variant 2025 года не показывет своего истинного характера. Однако его меньший дорожный просвет из-за стандартной адаптивной подвески и стандартных 18-дюймовых легкосплавных дисков может вызвать некоторые вопросы. В комплектацию автопроизводитель даже предложил набор 19-дюймовых кованых легкосплавных дисков. Кроме того, нет никаких причудливых боковых порогов или расширенных колесных арок. Но все же крыло над задней дверью и массивный диффузор в нижней части бампера могут дать некоторые подсказки о характеристиках автомобиля.
Внутри Volkswagen создал смесь спортивной атмосферы с роскошными деталями и здоровой дозой практичности. Водитель располагается перед трехспицевым рулевым колесом с сенсорными кнопками и логотипом R на нижней спице. За ним концерн разместил подрулевые лепестки большего размера, которые позволяют владельцу вручную выбирать нужные передачи. Цветной дисплей внутри комбинации приборов уже стал чем-то привычным для Гольфа. Хотя 13-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы, в который интегрирован ChatGPT, тоже новый. Спереди пассажиров обнимают спортивные сиденья с высокой спинкой и встроенными подголовниками, обернутые тканью и обивкой из микрофибры. Они стали уникальными для линейки Golf R. Между ними у автомобиля располагается центральная консоль, на которой разместили селектор коробки передач, несколько кнопок различных функций автомобиля и пара подстаканников. Складное многоместное сиденье сзади может увеличить объем багажника с 611 литров до 1642 литров.
Под капотом быстрого универсала располажился двухлитровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 333 л.с. Это на 13 л.с. больше, чем у версии Golf R Variant без фейслифтинга. В отличие от своего предшественника, модель 2025 года сцтала доступна с семиступенчатой автоматической коробкой передач (с двойным сцеплением) только после того, как Volkswagen удалил шестиступенчатую механическую коробку передач из всей линейки R.
