Немецкий автопроизводитель недавно представил третье поколение своего первого «седана». Panamera выглядит практически так же, как и ее предшественница, и ее можно принять за хороший фейслифтинг. Тем не менее, он также может похвастаться несколькими хитростями и сюрпризами.
Начнем с того, что пятидверный седан лифтбек/фастбэк, возможно, единственный, который продается с новой основой. Shooting Brake не стоил усилий по внедрению во втором поколении. Когда его представили, многие думали, что не стоит иметь 911 с большим количеством дверей, но многие также не знали, что у Cayenne есть шанс на выживание, и этот вариант оказался лучшим в компании. Продаваемая модель на долгие годы.
Конечно, на этом параллели между Cayenne и Panamera заканчиваются. Последний никогда не достиг такого уровня ажиотажа и продаж, как кроссовер-внедорожник. Очевидно, многие также думали, что Porsche уберет фирменную табличку, как только Taycan выйдет на вечеринку электромобилей. Тем более что модели, похоже, конкурируют друг с другом. Однако оказалось, что они вместо этого дополняли друг друга. Таким образом, в 2023 году подошли к моменту, когда Porsche представила совершенно новое Panamera третьего поколения. Интересно, что никто на самом деле не говорит о новом кузове, который очень близок к тому, что предлагает обновленный Cayenne. Кроме того, никто не удивлен, что базовая Panamera оснащена двигателем V6 мощностью 348 л.с. Кроме того Porsche планирует предложить четыре различных варианта E-Hybrid вдобавок к этому. Panamera Turbo E-Hybrid является первым из них, а обновленный 4,0-литровый электродвигатель V8 plus обеспечивает общую мощность 670 л.с. и потенциально большой запас хода благодаря большой аккумуляторной батарее емкостью 25,9 кВтч.
Вместо этого все размышляют о версии Panamera Turbo Sonderwunsch от Porsche Exclusive Manufaktur, которая дебютировала в Шанхае с настоящим золотом, вкрапленным в двухцветную окраску, или о последней уловке компании. Это дикой активной подвеске, не похожей ни на что, что есть у конкурентов. Однако было бы ошибкой думать, что у Porsche Panamera открыт путь к успеху.
Если ищете роскошный автомобиль представительского класса, который немного отличается от обычного седана, уже есть несколько вариантов. Перво-наперво, Porsche Panamera 2024 года будет стоить 99 900 долларов. Это с 2,9-литровым двигателем V6. Panamera 4 с полным приводом уже стоит 106 900 долларов, а цены на Panamera Turbo E-Hybrid еще даже не известны. Например, первый конкурент, который приходит на ум, серия 
A7. Модель из Ингольштадта начинается с гораздо меньших затрат. A7 2024 года стоит 71 200 долларов, S7 — с 84 500 долларов, а RS 7 — 127 800 долларов. Здесь также присутствует сдержанный стиль, и некоторые могут возразить, что Audi примерно такая же, без дополнительного штрафа рекомендованной розничной цены, вызванного привередливостью Porsche.
Следующим идет BMW 8 Series Gran Coupe, четырехдверный фастбэк, который намного приятнее на вид, чем совершенно новая 7-я серия. Соответствует спортивной стороне представительского класса. Цены приближаются к Panamera, поскольку BMW хочет не менее 90 800 долларов за 840i Gran Coupe с мощностью 335 лошадиных сил. Однако xDrive дешевле — 93 800 долларов. Если хотите мощный M8 Competition, рекомендуемая розничная цена подскакивает до 141 680 долларов, что немного превышает запрашиваемую цену RS 7. Если вместо этого хотите Mercedes-Benz, есть два варианта для обсуждения. CLS Coupe начинается с 76 500 долларов, но на выбор есть только CLS 450 4Matic. В качестве альтернативы всегда можете потратить гораздо больше на 4-дверное купе Mercedes-AMG GT, стоимость которого начинается с 95 900 долларов США в версии GT 43 и может похвастаться еще тремя версиями. GT 53, GT 63 и GT 63 S, максимальная цена которых составляет менее 170 350 долларов США.
Медленно, но верно выходим в стратосферу. Однако, если не хотите этого и стремитесь выделиться из толпы, есть несколько альтернативных вариантов, которые можете рассмотреть. Если хотите быть немного традиционным, Genesis G80 или G90 кажутся продуманными вариантами. Первый стоит всего 54 150 долларов за 2024 модельный год, а электрифицированный G80 стоит почти 80 тысяч долларов. Стоимость последнего начинается с 89 200 долларов, что все еще меньше, чем то, что Porsche хочет от новой Panamera.