Представленный в 1949 году в качестве замены модели Torpedo, Chieftain стал одним из первых полностью новых проектов Pontiac после Второй мировой войны. Другим был Streamliner. В отличие от последнего, производство которого было прекращено в 1951 году, Chieftain оставался в производстве до 1958 года.
Самая маленькая и доступная модель компании, ранний Chieftain предлагался с различными рядными шести- и восьмицилиндровыми двигателями. V8 появился только во втором поколении, дебютировавшем в 1955 модельном году.
Первое поколение Chieftain было единственным, которое предлагалось в варианте кабриолета, а также первым, получившим эмблему Catalina. Последний вариант украшал топовую модель купе, начиная с 1950 года. Catalina стала самостоятельной моделью в 1959 году.
Хотя это одна из самых знаковых моделей Pontiac, Chieftain далек от того, чтобы быть очень желанной классикой. Восстановленные экземпляры еще не стали шестизначными классическими автомобилями (хотя некоторые реставрированные модели продаются более чем за 100 000 долларов). И хотя некоторые экземпляры продаются более чем за 50 000 долларов, средняя аукционная цена Chieftain составляет менее 30 000 долларов.
Двухцветный зеленый Chieftain 1951 года, который вы видите здесь, только что стал одним из самых дорогих экземпляров, когда-либо проданных. Он был выставлен на аукционе Mecum в Глендейле в 2026 году за 73 700 долларов, включая комиссионные. На веб-сайте компании автомобиль ошибочно обозначен как Star Chief. Компания Pontiac представила модель Star Chief только в 1954 году.
Этот двухдверный хардтоп, возможно, один из лучших Chieftain на дорогах сегодня. Он прошел полную реставрацию, которая принесла ему награду «Лучший в своем классе» на автомобильной выставке в Портленде в 2018 году. Вполне заслуженная награда, потому что этот Pontiac выглядит великолепно как снаружи, так и внутри.
Но хотя на первый взгляд он может выглядеть как заводская реставрация, этот Chieftain на самом деле является своего рода рестайлингом. Оригинальный рядный восьмицилиндровый двигатель заменили на 350-кубовый (5,7-литровый) V8 от Chevrolet.
Мощность двигателя составляет 320 лошадиных сил, что значительно больше, чем у заводского рядного восьмицилиндрового двигателя. Стандартный 268-кубовый (4,4-литровый) двигатель Silver Streak выдавал 116 лошадиных сил.
Хотя 73 700 долларов могут показаться большой суммой за Pontiac Chieftain 1951 года, реставрация этого хардтопа обошлась гораздо дороже. Согласно объявлению, предыдущий владелец потратил около 143 910 долларов на восстановление этого классического автомобиля, победившего на конкурсах. Да, этот Chieftain был продан всего за половину этой суммы. Это доказывает, что большинство найденных в заброшенных гаражах автомобилей не стоят реставрации.
За 73 700 долларов этот хардтоп стал вторым по стоимости Pontiac Chieftain 1951 года, когда-либо проданным на аукционе. Рекордсменом стал модифицированный универсал, проданный за 132 000 долларов. Самый дорогой Chieftain 1951 года выпуска в заводском состоянии был продан всего за 44 000 долларов.
