Производство второго поколения флагманского седана G90 в 2027 году станет ещё более изысканным. Этот сильно замаскированный прототип демонстрирует ряд интересных обновлений.
Несмотря на камуфляж, обновленный G90 демонстрирует цифровую приборную панель с тремя датчиками вместо скучного экрана. Похоже, что дизайн циферблатов вдохновлен концептом X Gran Equator. Также предлагается обновленный центральный дисплей, хотя неясно, предложит ли Genesis механизм, скрывающий экран в приборной панели.
Скульптурная задняя часть G90 получила более горизонтально вытянутые задние фонари, отражающие философию, представленную концептом Neolun. Указанная световая схема также появится у полноразмерного роскошного внедорожника GV90. Который, возможно, получит как минимум один вариант с увеличенным запасом хода на электротяге.
Также обновлена решетка радиатора, и, как и задние фонари, фары и дневные ходовые огни будут исключительно светодиодными. В целом, передняя часть G90 основана на обновлениях рестайлинга G80 и GV80.
Подтверждено, что модель 2027 года, чей запуск запланирован на осень, получит расширенный набор опций для задних пассажиров. Такой шаг укрепит её позиции в линейке Genesis.
Следующая итерация G90 также может удивить в плане ADAS и автоматизации вождения. Что касается последнего, то может появиться автоматизация уровня SAE 3. Южнокорейский автопроизводитель первоначально планировал запуск ещё в 2023 году. Речь идёт о системе, которая позволит полностью убирать руки с руля на автомагистралях, однако официального подтверждения её характеристик пока нет.
Комплексу предстоит выдержать сравнение с системой Mercedes-Benz третьего уровня и аналогичной разработкой от BMW.
По состоянию на апрель 2026 года оба немецких конкурента прекращают выпуск своих систем DRIVE PILOT и Personal Pilot L3, переходя на решения уровня 2++. Помимо сложной нормативно-правовой базы и ограниченных условий применения, причиной прекращения выпуска этих приложений стал низкий спрос со стороны потребителей.
Под капотом G90, вероятно установят двигатели V6. Силовая установка с увеличенным запасом хода звучит заманчиво, но есть нюанс. Заднеприводная архитектура G90 может не вместить всех необходимых компонентов. Той начинки, что превращает обычный автомобиль в полноценный электромобиль.
В отличие от обычного электромобиля, электромобиль с увеличенным запасом хода дополнительно включает в себя двигатель внутреннего сгорания, генератор и топливный бак. Всё это вместе — изрядный объём даже для большого седана.
