Компания Xiaomi представила обновленный седан SU7, который получит значительные улучшения в области безопасности, систем помощи водителю и производительности.
Несмотря на то, что финальная цена (от 31 870 долларов) оказалась ниже анонсированной, новинка всё равно на 1000 долларов превзошла стоимость предшественника. Машина развивает мощность более 680 лошадиных сил, а запас хода превышает 900 километров.
Xiaomi стала самым обсуждаемым производителем электромобилей в мире после успешного запуска седана SU7 и кроссовера YU7. Оба превзошли своих конкурентов по объемам продаж, при этом YU7 значительно опередил Tesla Model Y в январе. Однако, по мере того как YU7 стал фаворитом публики, объемы продаж SU7 начали снижаться. Спустя два года после запуска SU7 уже считается устаревшим по китайским меркам.
Обновленный SU7 появился как нельзя кстати, и Xiaomi не разочаровала. Новый SU7 теперь предлагается на новой платформе, которая включает в себя высоковольтную архитектуру на 800 вольт во всей линейке. Электрическая архитектура SU7 Standard и SU7 Pro была модернизирована с 400 до 752 вольт. Флагманская версия SU7 Max использует систему напряжением 897 вольт.
Базовая версия Xiaomi SU7 питается от батареи емкостью 73 кВт⋅ч, которой хватает до 720 км. Более емкая литий-железо-фосфатная батарея используется в SU7 Pro, самой дальнобойной версии обновленного SU7, с запасом хода 902 км. Наконец, топовая версия SU7 Max использует тройную батарею емкостью 101,7 кВт⋅ч, обеспечивающую запас хода по стандарту CLTC в 835 км.
Как и прежде, SU7 Standard и SU7 Pro — это заднеприводные модели с модернизированным электродвигателем мощностью 235 кВт (315 л.с.). В двухмоторной версии SU7 Max добавлен передний двигатель, что увеличивает общую мощность до 508 кВт (681 л.с.). Эти конфигурации позволяют разгоняться от 0 до 100 км/ч за 5,3 и 5,7 секунды соответственно для комплектаций Standard и Pro. SU7 Max, в свою очередь, достигает тех же показателей всего за 3,1 секунды.
За эти улучшения отвечает новый двигатель HyperEngine V6s Plus, развивающий до 22 000 об/мин. Так называемое «шасси Дракона» также оснащено новой двухкамерной пневматической подвеской с непрерывным регулированием демпфирования (CDC) во всех комплектациях. Ранее эта система предлагалась только в комплектации Max. Все комплектации оснащены более широкими разноразмерными шинами (245 мм спереди и 265 мм сзади) и четырехпоршневыми фиксированными передними тормозными суппортами. Вариант Max оборудован суппортами Brembo и перфорированными дисками.
Более впечатляющими, чем мощность и ускорение, являются характеристики зарядки. Обновленный SU7 поддерживает зарядку 5C, при этом зарядка от 10% до 80% занимает около 12 минут. Xiaomi SU7 может добавить 670 км запаса хода по технологии CLTC за 15 минут зарядки.
Что касается систем помощи водителю, все комплектации SU7 оснащены датчиками LiDAR, а также новой когнитивной языковой моделью XLA. Чип Nvidia Thor с вычислительной мощностью 700 TOPS и 4D миллиметровый радар также входят в стандартную комплектацию всех моделей.
В салоне появились дополнительные элементы роскоши, включая трехслойную объемную подсветку. Спортивные сиденья обеспечивают лучшую амортизацию, а также имеется встроенный холодильник с независимым компрессором для более быстрого охлаждения.
