Несмотря на все противоречия, связанные с компанией Nikola и её основателем на начальном этапе, у компании всегда был важнейший элемент, способный помочь ей добиться успеха: забота о водородной инфраструктуре. Подобно тому, как Tesla преуспела благодаря своей сети Supercharging, Nikola продавала грузовики на топливных элементах и необходимый им водород.
Самый главный пример — это партнерство Nikola с Fortescue Future Industries (FFI). Компании подписали Меморандум о взаимопонимании (MoU) о сотрудничестве и оценке совместной разработки крупномасштабных заводов по производству экологически чистого водорода. Nikola является «потенциальным покупателем» этого производства, что показывает, что компания заинтересована в огромных объемах экологически чистого водорода для питания всех грузовиков Tre FCEV, которые она намерена продавать.
Согласно планам компании решили вопрос с распределением экологически чистого водорода. Одна компания строит стационарные водородные заправочные станции, другая развертывать мобильные заправочные комплексы.
Другой пример стремления Nikola к созданию водородной сети — это сделка с GP Joule. Немецкая компания купила более 100 автомобилей Tre FCEV. Бизнес GP Joule заключается в предоставлении возобновляемой энергии всем желающим. Компания из Ройссенкоге начала с солнечных и ветровых электростанций, а затем расширила свою деятельность до водородных заправочных станций и многого другого. Производимый ею «зеленый» водород теперь требует использования транспортных средств, поэтому она и купила больше 100 автомобилей Tre FCEV.
Немецкая компания предлагает эти грузовики клиентам, желающим сократить выбросы углекислого газа в своих транспортных средствах. При этом GP Joule предоставила им автомобили, использующие «зеленый» водород, газ и заправочные станции, необходимые для его доставки. Для Nikola это способ развивать свои грузовики и и расширять широкую аудиторию, обеспечив необходимую инфраструктуру для их развития.
Компания Nikola производит автомобили Tre на водородных топливных элементах для Европы в партнерстве с Iveco, которая также взяла на себя техническое обслуживание. Первые 30 грузовиков были поставлены GP Joule в 2024 году, а остальные 70 прибыли в 2025 году. Iveco также предложило GP Joule возможность приобретения грузовиков через свою экосистему Green & Advanced Transport Ecosystem (GATE), представляющую собой «комплексную модель аренды электрогрузовиков». Начиная с 2026 года, немецкая компания и Iveco «договорились продавать дополнительные автомобили на водородных топливных элементах клиентам в Европе». Если у них будет где покупать водород, это может стать привлекательным предложением для многих владельцев автопарков.
