На этой неделе в мире Формулы-1 было две важные новости. Формула-1 отклонила заявку Андретти. И это печально. Но еще больше людей шокировал переход Льюиса Хэмилтона в Ferrari. Разве не было бы эпично, если бы он выиграл последний титул чемпиона мира в составе итальянской команды. SF90 Drag Races 296 GTB и 812 Superfast, выглядит как безопасная ставка.
Сегодня рассмотрим дрэг-рейсинг Ferrari. И если хоть немного знакомы с этими автомобилями, вы легко сможете определить победителя. Давайте рассмотрим все три характеристики, чтобы правильно оценить их перед гонкой. 812 Superfast — единственный автомобиль с атмосферным двигателем. 6,5-литровый мотор V12 массивен и производит лучший звук выхлопа. Но это не будет учитываться при прямом тесте производительности.
Этот силовой агрегат имеет максимальную мощность 789 лошадиных сил и крутящий момент 718 Нм. 812 Superfast может быть весьма доволен правильными входами, поскольку вся эта мощность передается на задние колеса через 7-ступенчатую автоматическую коробку передач. Есть веская причина, по которой Ferrari использовала слово «Superfast» после прозвища «812». Мы должны помнить, что этот автомобиль Grand Tourer. Оно служит другой цели. Люди, которые купят эту машину, думают не только о гонках.
Между тем, два его сегодняшних противника прекрасно подготовлены к решению задачи, с которой им предстоит столкнуться. У 296 GTB двигатель почти вдвое меньше, чем у F140 GA. Но 3,0-литровый МОТОР V6 оснащен двумя турбинами и электродвигателем. Модель 296 GTB имеет компоновку RMR и суммарную мощность 819 лошадиных сил при крутящем моменте 740 Нм. И он использует 8-ступенчатую автоматическую коробку передач вместо 7-ступки в 812 Superfast. Если все еще определяете, сможет ли этот автомобиль победить Ferrari с двигателем V12, все изменится, когда в игру вступит SF90. Маркировка PHEV не означает, что он медленный. Это совсем наоборот. 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом работает в паре с тремя электродвигателями, обеспечивая мощность 986 лошадиных сил и крутящий момент 800 Нм.
При использовании полного привода можно с уверенностью предположить, что к концу дня все это исчезнет. Как только первое испытание дня начнется, будете шокированы тем, насколько медленным выглядит 812 Superfast. В этом вопросе тоже есть свое слово, но общий результат не отличался бы от другого пилота. Ferrari V12 пересек финишную черту за 11,8 секунды, что на 1,4 секунды медленнее, чем 296 GTB. Но SF90 справился с задачей менее чем за 10 секунд. Можете себе представить, что Ferrari была очень осторожна при разработке этих автомобилей таким образом, чтобы они точно отражали их цену.
