Компания BYD Denza выпустила первый официальный ролик своего долгожданного суперкара, предварительный показ которого состоялся в прошлом году с помощью концепта Z. На фотографии вице-президент BYD Стелл Ли и актер Дэниел Крейг, сыгравший Джеймса Бонда, запечатлены за рулем автомобиля. Однако этого недостаточно, чтобы скрыть сходство с концептуальной моделью Z. Флагманский спортивный автомобиль, название которого пока не разглашается, будет представлен на фестивале скорости в Гудвуде в июле.
BYD добилась значительных успехов в своей автомобильной программе и теперь стремится расширить свое присутствие в Европе. Бренд Denza возглавляет это наступление, начиная с «заряженного» хэтчбека Z9 GT. Европейские поставки этой модели, как ожидается, начнутся в следующем месяце. Как бы впечатляюще ни выглядел Z9 GT, еще одна модель могла бы стать флагманским автомобилем для европейского наступления Denza.
Пока у него даже нет названия, его называют просто «Z». Однако Denza не скрывает, что выберет для него другое название. Автопроизводитель даже организовал конкурс на лучшее название в Китае, крайний срок — 10 апреля. Название должно отражать глобальные амбиции Denza, поскольку компания стремится повысить узнаваемость бренда за пределами своего внутреннего рынка.
Технических подробностей о предстоящем спортивном автомобиле пока нет, хотя он должен быть мощнее, чем Z9 GT. Это высокая планка, учитывая, что хэтчбек оснащен полностью электрической трехмоторной конфигурацией мощностью 933 лошадиные силы. Более скромная гибридная силовая установка развивает «всего» 858 лошадиных сил.
Ожидается, что суперкар Z сохранит трехмоторную конфигурацию для полностью электрического варианта, но с мощностью, близкой к 1000 лошадиным силам. Производитель заявляет о разгоне от 0 до 100 км/ч за 2,7 секунды. Еще одним уникальным преимуществом является возможность быстрой зарядки мощностью до 1500 кВт, как только BYD развернет свою фирменную сеть зарядных станций в Европе. Denza — высокотехнологичный автопроизводитель. Поэтому следует ожидать таких преимуществ, как электронное рулевое управление, магнитореологическая подвеска и ориентированный на водителя, технологически продвинутый салон. Впрочем, последний может отпугнуть покупателей старшего поколения.
Как и Z9 GT, суперкар Z, как ожидается, будет «крабово» двигаться и «танково разворачиваться». Проект Z оснащался складным рулевым колесом, но в серийной версии оно не появится. Однако ожидается, что амбиции в области автономного вождения сохранятся.
Мы знаем, что BYD выпустит как минимум три варианта суперкара Z. Помимо версии с жесткой крышей и кабриолета, Denza Z также будет предлагаться в качестве суперкара, ориентированного на трек. Последний, вероятно, именно тот, который мы наблюдали на тестах на Нюрбургринге в октябре прошлого года, оснащенный огромным антикрылом. Это говорит о том, что Denza стремится предложить доступного конкурента таким автомобилям, как Porsche 911 GT2/GT3.
Присутствие на Нюрбургринге говорит о том, что BYD хочет не только предложить привлекательный спортивный автомобиль, ориентированный на трек, но и установить рекорд Нордшляйфе. Это было бы уместно для европейского запуска, особенно учитывая, что у Denza пока нет там своего бренда. Тот факт, что суперкар Z дебютирует на публике в Гудвуде, многое говорит об амбициях бренда.
