С точки зрения мощности на четыре колеса, на сколько хватит. Если имеете в виду полуавтомат, то важен крутящий момент, а не мощность. В мире Camaros Big G не осмелился дать пони-кару шестого поколения более 650 лошадиных сил и 881 Нм крутящего момента, разрушающего любые шины.
Благодаря решению автопроизводителя из Детройта ограничить мощность двигателя ZL1 вышеупомянутыми цифрами, рынок вынужден довести мощность взорванного маленького блока до едва ли правдоподобных 1000 лошадиных сил. С другой стороны, Dodge превзошел эту цифру на 25 варианте, выпустив ограниченную серию Challenger SRT Demon 170 стоимостью 96 666 долларов. Всемогущий Exorcist от Hennessey недавно получил собственное специальное издание. Всего будет выпущено 57 автомобилей. После этого будет достаточно модернизации H1000 до среднеразмерного седана Cadillac CT5-V Blackwing. С другой стороны, 1000 лошадиных сил, это мелочь для менее известной тюнинговой компании из Нью-Джерси.
«Специализированное транспортное машиностроение» так называют этих людей, и в настоящее время права на фирменную табличку Йенко принадлежат SVE. Дон Йенко был бы горд увидеть свое имя на последних Camaros компании. Они варьируются от довольно диких 750 лошадиных сил до безумных 1500 л. с. Действительно, самый мощный из доступных комплектов модернизации предлагает 1500 кобыл из маленького блока с принудительной подачей, увеличенного до 427 CI.
Или 7,0 литров, если предпочитаете метрическую систему. Модернизация мощностью 1500 л.с. на просторечии SVE называется Stage 3. Кого бы это ни касалось, максимальный крутящий момент на коленчатом валу соответствует тяжелому дизельному пикапу с крутящим моментом 1830 Нм. Для справки, крутящий момент Power Stroke в Super Duty составляет1627 Нм. Для достижения указанных показателей требуется гоночное топливо Sunoco 260 GT Plus с октановым числом 104. Если заправите его бензином с октановым числом 93, ожидайте более низких показателей. Тем не менее, совершенно очевидно, что Stage III Yiko/SC Camaro производит более 1000 лошадок на премиальном топливе.
Ниже, на ступеньку, находится Stage II мощностью 1200 лошадиных сил. Основанный на Camaro SS 1LE с 10-ступенчатой автоматической или 6-ступенчатой механической коробкой передач. В свое время Stage 1 обещает мощность в 1150 лошадиных сил при полной мощности. Stage II и Stage III работают только в автоматическом режиме.
В 2024 модельном году будет произведено всего 50 единиц Stage I и еще 50 Stage II, а также 100 экземпляров Stage III Yiko/SC Camaro мощностью 1500 лошадиных сил. Что касается 750-сильной версии, Specialty Vehicle Engineering намерена выпустить не более 50 моделей LT1, 1SS или 2SS в вариантах купе и кабриолет с любой трансмиссией.
Как и в случае со всем, что поступает от SVE, цены на эти серьезные машины предоставляются по запросу. Тем не менее, знаем, что стартовая цена пакета мощностью 1150 лошадиных сил составляет 85 995 долларов. Другими словами, при нескольких допах рассчитывайте на сумму более 100 тысяч за Yенко/SC Camaro.
И последнее, но не менее важное. Первоначально General Motors намеревалась прекратить производство Camaro шестого поколения в январе 2024 года после очень короткого модельного года. Однако эта оценка была изменена на 7 декабря 2023 года. Преемника двигателя внутреннего сгорания в ближайшем будущем не будет, но General Motors намекнула, что эта долгоживущая модель будет использоваться для электромобилей.