На первый взгляд красно-черный Bugatti F.K.P. Hommage можно принять за Veyron, но это не так. Эта модель представляет собой отдельную концептуальную разработку. Недавний намёк Bugatti в соцсетях мгновенно взбудоражил публику. Многие решили, что это — возрождение Veyron, хотя его производство завершилось ещё в 2015 году. Как так получилось?
Это полностью новая разработка. Внешнее сходство с Veyron, включая цвета, — дань уважения прототипу. Однако настоящую уникальность, аналогичную Brouillard, автомобилю придаёт его статус в рамках программы Solitaire. Бренд экзотических автомобилей не только анонсировал это эксклюзивное творение, но и допустил утечку. Теперь секрет окончательно раскрыт благодаря самим создателям.
Двадцать лет назад Bugatti Veyron изменил представление о возможностях автомобиля. С мощностью в 1001 л.с. и максимальной скоростью свыше 400 км/ч он достиг уровня совершенства, невиданного для спорткара. Это позволило ему создать принципиально новую категорию — гипер-GT. Именно так характеризует свою легендарную модель сама компания Bugatti в своём вступительном слове. Но есть один нюанс — эта вторая модель от Programme Solitaire, наряду с Brouillard, является двойной данью уважения. Это и дань уважения оригинальному Veyron, и его создателю, профессору доктору Фердинанду Карлу Пиеху.
Хотя его силуэт отсылает к Veyron, под обликом скрывается совершенно другая сущность. Модель сочетает в себе ДНК Veyron и Chiron Super Sport. Квинтэссенцией этой мощи служит атмосферный двигатель W16 с четырьмя турбинами, развивающий 1578 лошадиных сил.
Снаружи автомобиль окрашен в малиновый цвет, который сочетается с элементами из чёрного карбона. Этот тонированный открытый углепластик был выбран специально, чтобы идеально воссоздать атмосферу оригинального Veyron. В интерьере также присутствуют эксклюзивные детали, такие как рулевое колесо и центральная консоль, изготовленные из цельного алюминия, в которые также встроены 41-миллиметровые часы Audemars Piguet Royal Oak Tourbillon. Крышка центрального тоннеля изготовлена из другого цельного алюминиевого блока.
Роскошь салона подчеркивается эксклюзивными тканями класса «Кутюр», изготовленными в Париже. Особой деталью являются часы с оригинальным механизмом автоподзавода. Их вращающаяся гондола получает энергию для работы непосредственно от движения автомобиля, не требуя электричества. Это помогает Bugatti продемонстрировать свою способность «удовлетворять самые индивидуальные запросы в рамках программы Solitaire». Что касается цены, то здесь уместна поговорка: «если уж просить…». Официальная стоимость пока не объявлена.
