На протяжении десятилетий кемперы-капли в целом сохраняли единый облик, допуская лишь некоторые вариации. Одной из таких вариаций является любимый и невероятно популярный Freedom Flight XL — туристический прицеп, построенный в США.
Freedom Flight XL (FF XL) — созданный командой Second Wind Trailers, которая работает на рынке с 2014 года и базируется в старой доброй Калифорнии. Они умеют экспериментировать с кемперами-капельками так, как мало кто из других команд осмеливается.
В результате был получен XL — прицеп-капля, выполненный в духе классики с небольшими доработками и исправлением конструктивных недостатков. Он выглядит немного лучше обычного прицепа, при этом отличается ценой, которую мало кто может себе позволить.
Стоимость стандартного XL составляет 10 500 долларов. Эта цена дает доступ к самой базовой планировке.
Некоторые функции, которые другие производители не предлагают в стандартной комплектации, включены в эту цену. Например солнечная панель мощностью 100 Вт, литиевый аккумулятор на 100 Ач и трехрежимный вентилятор. Плюс внедорожные шины на 15-дюймовых дисках и независимая торсионная подвеска. И, конечно же, после добавления всех опций и дополнительных элементов, стоимость кемпера все равно составит менее 20 000 долларов.
Например, самые дорогие дополнительные опции — это 7-футовый тент Kammok Crosswing. Можно добавить портативный аккумуляторный блок Bluetti, еще один аккумулятор, крепления для газовых баллонов, багажник на крыше и солнечную батарею мощностью 400 Вт. В таком случае цена кемпера составит около 15 000 долларов. Это явное преимущество для тех, кто ищет выгодное предложение.
Более того, XL — это внедорожная модель, готовая к автономному проживанию, с корпусом, разработанным для легкой защиты от непогоды. Согласно данным компании Second Wind, самый слабый элемент кемпера-капли — задний люк. Он ответственен за значительные повреждения внутреннего слоя кузова от воды.
Поэтому, чтобы устранить эту проблему, Second Wind решила полностью отказаться от заднего люка. Модель XL лишена задней кухни. Это конструктивное решение обеспечивает минимальное количество швов в верхней части, что максимально снижает проникновение воды. Для хранения всех кухонных принадлежностей придется использовать ящик для хранения в передней части кемпера и внутренние шкафы, расположенные в задней части. Для кого-то это будет недостатком, а для других это просто не будет иметь значения.
Из-за отсутствия задней кухни и некоторых систем, XL представляет собой довольно лёгкий кемпер, весящий около 435 кг. Упоминается, что допустимая загрузка достигает почти 907 кг. Это обеспечивает довольно большую грузоподъемность, часть которой будет занята дополнительным оборудованием и опциями.
Что касается интерьера XL, то он не сложен и включает светодиодное освещение, несколько розеток и раскладной матрас/диван. Ещё есть шкафы и сетка для груза по бокам. Остальное зависит от бюджета владельца.
Способ проектирования и строительства каркаса вокруг деревянного интерьера и рамы обеспечивает максимально долгий срок службы конструкции. Помимо деревянных стен, дизайнеры сделали мягкие панели по бокам, а потолок сделан из стекловолокна.
По данным Second Wind Trailer, на эти кемперы предоставляется пятилетняя гарантия.
Конечно, 10 500 долларов за туристический прицеп, который будет частью семьи в течение пяти лет, — это довольно выгодная сделка.
