Неизбежное появление электромобиля стало вызовом для всей автомобильной промышленности. В ответ крупнейшие игроки рынка бросились искать лучшие названия для своих будущих модельных линеек. За редким исключением, все они потерпели неудачу. Названия большинства электрокаров, мягко говоря, бессмысленны для широкой аудитории: у них нет истории, они ни о чём не говорят, а порой их и произнести-то нелегко.
Для большинства поклонников Volkswagen входит в группу автопроизводителей, которым не удалось придумать звучные названия для электромобилей. Вначале это показалась хорошей идеей, когда в 2018 году компания впервые объявила о названии этих автомобилей — ID. Но затем, по мере появления реальных автомобилей, всё стало немного сложнее.
Давайте немного разберёмся. Технически говоря, частица ID. на самом деле ничего не означает, это не аббревиатура какого-либо имени. Конечно, VW официально заявляет, что ID. означает «передовые технологии и электромобильность», но кто в этом уверен, кроме некоторых сотрудников штаб-квартиры компании? Затем, когда электромобили начали сходить с конвейеров, автопроизводитель добавил частицу ID. к, казалось бы, случайно выбранным числам: ID.3, ID.4, ID.5, ID.7. Числам, которые за пределами некоторых офисов VW не имеют абсолютно никакого смысла.
С выпуском ID. Buzz компания предприняла попытку сменить стратегию. Хотя новое название и не передаёт в полной мере связь с легендарным микроавтобусом Type 2, оно звучит гораздо лучше. VW, вероятно, знал обо всём вышесказанном, и на этой неделе решил использовать новую стратегию наименования, которая должна немного прояснить ситуацию. И начнётся она с того, что впервые было представлено ещё в 2023 году как ID. 2all.
Компактный хэтчбек на платформе MEB должен стать одним из самых доступных электромобилей на рынке. Его начальная цена составит менее 25 000 евро. За эти деньги он будет предлагать запас хода около 450 км, просторный салон VW Golf и ряд новых и инновационных технологий.
Два года назад VW заявил, что представит серийную версию ID. 2all для европейского рынка в 2025 году. И уже на следующей неделе, на выставке мобильности IAA в Мюнхене ее презентуют. Только теперь это не ID. 2all, а ID. Polo.
Всё верно, новая стратегия наименования электромобилей VW предполагает сочетание частицы ID., которая по-прежнему будет использоваться для таких автомобилей, и наиболее «привычных обозначений моделей с двигателем внутреннего сгорания».
ID. Polo стал первым автомобилем, принявшим это название, но VW заявляет, что в будущем на рынке появится больше подобных названий. Пока неясно, коснётся ли переименование существующих автомобилей ID. или только будущих. Но не удивляйтесь, если вскоре увидите VW ID. Golf, VW ID. Touareg или, может быть, даже VW ID. Atlas. Руководство компании заявляет, что новая стратегия наименования призвана «лучше ориентироваться покупателям», и использование реальных слов вместо случайных букв и цифр — определённо правильный способ добиться этого. Но есть одна загвоздка, и это может запутать или даже усугубить ситуацию.
Перенося «названия своих признанных бестселлеров на модели ID.», Volkswagen не уничтожит модели с двигателями внутреннего сгорания с тем же названием, и они будут предлагаться параллельно.
Итак, у нас будет Polo (или Golf, или Tiguan, или как его там ещё) с двигателем внутреннего сгорания (ICE) наряду с ID. Polo (или ID. Golf, или ID. Tiguan). При этом электромобиль будет не просто ещё одной силовой установкой для основной модели с ДВС, а совершенно другим автомобилем.
Покупателям придётся подождать и посмотреть. Выход ID. Polo на рынок запланирован на 2026 год, когда марка Polo отметит своё 50-летие, и за ним, вероятно, быстро последуют и другие модели.
Первым после ID. Polo будет компактный автомобиль с шильдиком GTI, ID. Polo GTI, серийная версия которого основана на концепте ID. GTI, представленном в том же году, что и ID. 2all, в 2023 году.
