В мире автомобильных цен в последние годы привыкли только к одному направлению — только вверх. Производители убирают базовые комплектации, повышают стоимость опций и оставляют покупателя один на один с выбором «дорого» или «ещё дороже». Subaru в 2026 году сама наступила на эти грабли. Компания убрала доступную версию Impreza и подняла стартовую цену более чем на три тысячи долларов. Рынок отреагировал резко. И вот теперь японцы сделали редкий для индустрии шаг назад. В 2027 модельном году Impreza снова получает настоящую базовую комплектацию — и стоит заметно дешевле.
Цена, которая снова имеет смысл
Новая базовая Impreza 2027 года стартует с отметки 24 595 долларов. Это на 2000 долларов ниже, чем была входная цена модели 2026 года. С учётом комиссии около 1245 долларов итоговая минимальная стоимость составляет 25 840 долларов. Subaru прямо заявляет: теперь это самый доступный компактный автомобиль с полным приводом на рынке. И это не маркетинговый лозунг — при такой цене действительно сложно найти конкурента с постоянным полным приводом.
Версия Sport исчезла из линейки. Остались только Base и RS. Цена на RS почти не изменилась — 30 740 долларов, плюс 50 долларов к прошлому году. По сути, Subaru вернула модель к более логичной структуре. Доступная база и более оснащённая спортивная версия.
Больше мощности в базе
Хорошие новости не ограничиваются ценником. Теперь и базовая, и RS-версия получают один и тот же 2,5-литровый атмосферный оппозитный мотор. Он выдаёт 180 л.с. при 5800 об/мин и 241 Нм крутящего момента. Раньше более мощный двигатель был привилегией старших комплектаций. Теперь он стоит уже в «базе».
Коробка — вариатор Lineartronic с возможностью ручного переключения на восемь виртуальных передач и подрулевыми лепестками. Полный привод — фирменная система Subaru с активным распределением крутящего момента ACT-4. В обычных условиях 60 % тяги идёт на переднюю ось и 40 % на заднюю. Как только передние колёса начинают буксовать, электроника через многодисковую муфту перебрасывает момент назад. Есть и система SI-Drive с двумя режимами — Intelligent и Sport.
Что входит в базовую комплектацию
За 24 595 долларов покупатель получает не «голый» автомобиль. В списке оборудования:
- 17-дюймовые тёмно-серые диски и шины 205/50
- Два 7-дюймовых сенсорных экрана
- Бесключевой доступ
- Двухзонный климат-контроль
- Полный привод и 2,5-литровый мотор
Опционально можно добавить систему EyeSight и адаптивные фары. Для многих покупателей этого уже достаточно, чтобы считать машину хорошо оснащённой.
Версия RS добавляет 18-дюймовые диски с шинами 225/40, светодиодные противотуманки, чёрный спойлер на крыше, вертикальный сенсорный экран, беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, а также беспроводную зарядку. В стандарт для RS входит и пакет All-Weather: подогрев сидений и зеркал, обогрев зоны дворников и часть функций активной безопасности. Единственная серьёзная опция — пакет Code 33 с аудиосистемой Harman Kardon на 10 динамиков, электрорегулировкой водительского кресла в 10 направлениях и люком.
История ошибки и исправления
Всё началось летом 2025 года, когда Subaru при переходе на 2026 модельный год убрала базовую комплектацию и подняла цену на Sport. Шаг оказался крайне неудачным. Начальная цена выросла более чем на 3000 долларов по сравнению с 2025 годом. Покупатели и журналисты отреагировали жёстко. Impreza потеряла одно из своих главных преимуществ — доступность полного привода. Теперь компания фактически признала ошибку и вернула модель к более разумной цене.
Один из владельцев предыдущей Impreza в комментариях к новости написал: «Наконец-то. В прошлом году я чуть не отказался от Subaru именно из-за цены. Сейчас снова есть смысл смотреть на эту машину». Такие отзывы встречаются часто — люди ценят не только технику, но и честное отношение к деньгам.
Цвета и сроки
Impreza 2027 для многих рынков производится в Японии и появится в продаже позже в этом году. Доступно семь цветов. Citron Yellow Pearl обойдётся на 395 долларов дороже. Остальные — Ice Silver Metallic, Sapphire Blue Pearl, Magnetite Gray Metallic, Ignition Red, Crystal White Pearl и Crystal Black Silica — идут без доплаты.
Итог
Subaru сделала редкий для современного автопрома ход. Снизила цену, вернула нормальную базовую комплектацию и поставила более мощный мотор уже в «базу». В условиях, когда почти все производители только повышают ценники, такое решение выглядит почти революционным. Impreza снова становится автомобилем, на который можно смотреть не только сердцем, но и кошельком.
