Этот Volkswagen Crafter выглядит как обычный фургон… пока не откроешь дверь. Внутри — полноценный дом на колёсах, который стыдно оставлять без присмотра
Несколько недель появилась информация о фургон, который выглядел слишком продуманным, чтобы быть случайным проектом. Назывался он Quest. И чем больше смотрешь, тем сильнее понимаешь, это не просто «ещё один кемпер». Это попытка сделать из обычного Volkswagen Crafter настоящий автономный дом, в котором можно жить месяцами, не чувствуя себя в тесной жестяной коробке.
Quest построен на базе Volkswagen Crafter 4Motion. Компания Runaway Conversions работает уже больше четырёх лет и специализируется именно на том, чтобы превращать скучные коммерческие фургоны в нестандартные передвижные жилища. И судя по этому проекту, у них получается.
Снаружи: серый мох, лифт и серьёзный обвес
Изначально Crafter был белым. Теперь он окрашен в глубокий «мохово-серый» цвет, который отлично скрывает дорожную пыль и выглядит дорого. На фургон установили легкосплавные диски Delta с вседорожной резиной, а чтобы машина могла увереннее чувствовать себя на лёгком бездорожье — 20-миллиметровый лифт-комплект от Altvan. Спереди красуется мощный кенгурятник с двумя огромными светодиодными фарами. Сзади — бокс Yakkt с панелями Molle и крепление для запаски от APW. Но главная внешняя фишка — расширители колёсных арок (или, как их называют, «капсулы») от CGL Leisure. Они покрашены в цвет кузова и имеют сдвижные окна с сетками. Именно благодаря этим капсулам внутри удалось разместить спальное место поперёк фургона — от стенки до стенки, а не вдоль, как обычно.
На крыше установлен багажник Mule. На нём — светодиодная балка, направленная вперёд, солнечные панели на 600 Вт, плоская антенна Starlink и навес со встроенной светодиодной лентой. Плюс боковые подножки APW и аккуратные выводы под воду и электричество.
Внутри: бамбук, бирюза и ощущение настоящего дома
Раньше внутри этого Crafter было пусто и уныло. Сейчас — современный, тёплый и очень продуманный интерьер. Потолок обшит бамбуковыми рейками со встроенными светодиодными лентами. Стены выполнены в том же стиле. Шкафы — бирюзового ламината. Столешницы — снова бамбук. Весь свет регулируется с пульта. Планировка открытая: никакой глухой перегородки между кабиной и жилой зоной. Сиденья водителя и пассажира стоят на поворотных основаниях — можно развернуть их лицом в салон и сидеть компанией.
Сразу у входа — большая диванная зона. У дивана есть две выдвижные секции, так что его можно использовать и для отдыха, и для сна. Столик крепится в двух положениях. А если снять спинку — обнаруживается скрытый держатель для винных бутылок. Мелочь, но очень говорящая о том, с каким вниманием здесь относились к деталям.
Кухня, в которой реально готовить
Кухонный блок получился на редкость взрослым. Здесь стоит 110-литровый холодильник с морозилкой, двухконфорочная индукционная плита, глубокая мойка из нержавейки с крышкой, кофемашина и выдвижной стол, который увеличивает рабочую поверхность. Для хранения — два навесных шкафа, четыре больших ящика и шкафчик под раковиной. В самом большом ящике спрятан аэрогриль. Напротив — высокий шкаф от пола до потолка с полками и большим выдвижным ящиком, который одновременно служит ступенькой, чтобы забраться на кровать.
Ванная, которую не стыдно показать
Напротив кухни — полноценный санузел. В нём душевая кабина с ручным душем, подсвеченная ниша в стене и унитаз на усиленной выдвижной платформе. Когда туалет не нужен — его просто задвигают. Раздвижная дверь не даёт воде разлетаться по салону. А ещё эту комнату можно использовать как сушилку: есть вентиляция и вешалка для одежды и снаряжения.
Спальня поперёк — и это реально удобно
В задней части — просторное спальное место на двоих. Матрас сделан на заказ и лежит поперёк благодаря тем самым капсулам. Внутри они обтянуты серой ковровой тканью, а рамки окон — из бамбука. Над кроватью — три навесных шкафа, потолочный кондиционер и розетки. На стене — экран, на который выводится картинка с четырёх наружных камер. Благодаря Starlink хозяин может следить за фургоном удалённо, где бы он ни находился.
Под кроватью — огромный отсек для хранения. Доступ к нему есть и изнутри, и снаружи. По бокам — ящики, которые одновременно поддерживают платформу кровати и прячут часть инженерии. Задние двери тоже не пропали даром — на них сделаны карманы.
Электричество, вода и тепло — всё по-взрослому
Силовая часть здесь серьёзная. 24-вольтовая система с двумя батареями Fogstar по 460 Ач (итого 920 Ач) и инвертором на 5000 Вт. Заряжаться можно от солнечных панелей, от сети и от генератора автомобиля через DC-DC. Вода: 100-литровый бак чистой воды, 60-литровый бак сточных воды и наружный душ со съёмной лейкой. Баки подогреваются — зимой не замёрзнут.
Отопление — комбинированный котёл Truma, который греет и воздух, и воду. То есть фургон рассчитан на круглогодичное использование. Вся инженерия управляется из «центра управления» над входом: термостат Truma, сенсорный дисплей Victron и панель переключателей света и других функций.
Что в итоге
Runaway Conversions взяли совершенно обычный, ничем не примечательный Volkswagen Crafter и превратили его в один из самых продуманных кемперов, которые доводилось видеть за последнее время. Здесь нет ощущения «сделали, чтобы было». Здесь чувствуется, что каждый сантиметр пространства и каждая система продуманы под реальную жизнь в дороге. Один из владельцев похожих проектов как-то сказал: «Раньше я возвращался из поездки и думал — ну, выжил. А теперь возвращаюсь и думаю — жаль, что уже дома». Судя по Quest, именно такой эффект и пытались создать британцы. И, кажется, у них получилось.
