Этот фургон выглядит как обычный MAN… пока не откроешь дверь. Внутри — квартира, которую не стыдно показать друзьям
На рынке автодомов можно увидеть сотни переделок из фургонов в дома на колёсах. От спартанских «коробочек» с матрасом на полу до роскошных монстров стоимостью как хорошая квартира. Но иногда попадаются машины, которые заставляют остановиться и просто стоять с открытым ртом. Именно так произошло с этим MAN TGE.
На первый взгляд — обычный длиннобазный фургон с передним приводом. Для многих имя MAN TGE скорее всего, ничего не скажет. Однако, это тот же Volkswagen Crafter, только с другой эмблемой. Платформа проверенная, надёжная, с хорошей геометрией и большим запасом по нагрузке. Именно на ней британская компания Ashben Conversions из Шеффилда построила один из самых продуманных и уютных кемперов, которые доводилось видеть.
Снаружи — намёки, внутри — другой мир
Ashben не стала делать из машины выставку тюнинга. Внешние изменения сдержанные, но точные. Легкосплавные диски Rogue и вседорожные BFGoodrich сразу дают понять. Этот фургон не боится грунтовок. На крыше — выдвижная палатка Atek из трёх частей стеклопластика. Внутри неё спокойно помещается матрас 120×200, есть небольшой отсек для вещей и встроенный вентилятор. Палатка закрывается водонепроницаемым тентом с тремя окнами и москитными сетками.
Крыша также получила навес Thule Omnistor 5200. По бокам — фирменные расширители CGL, окрашенные в цвет кузова. Именно они позволяют развернуть спальное место «восток-запад», а не вдоль кузова, как в большинстве стандартных переделок. Есть точка для уличного душа и полноценные подключения к электричеству и воде.
Владелец, путешественник Марк, рассказывает: «Я долго выбирал между готовым автодомом и кастомной переделкой. Готовые либо тесные, либо выглядят как вагон. Здесь я сразу понял — это будет „моя“ машина. Когда первый раз открыл боковые капсулы и увидел, сколько места появляется внутри, просто сел на порог и пятнадцать минут молчал».
Открытая планировка без компромиссов
Самое сильное впечатление начинается, когда заходишь внутрь. Никакой перегородки между кабиной и жилой зоной. Полностью открытое пространство. Вместо привычной шторы Ashben поставила раздвижные жалюзи Remis — они идеально закрывают лобовое стекло и боковые окна, превращая кабину в часть гостиной. Сиденья водителя и пассажира стоят на поворотных основаниях. Разворачиваешь их — и перед тобой уже полноценная зона отдыха. Дальше — двойной дзиван с ремнями безопасности и большой стол. Над ним два шкафа. Всё это выглядит так, будто дизайнер работал не над фургоном, а над небольшой городской квартирой-студией.
Стены и потолок обшиты серой кожей Alcantara. В потолок врезаны светодиодные ленты. Пол — винил под дерево. Мебель — ламинированные шкафы с тёплой деревянной фактурой. Никакого ощущения «автодома». Есть ощущение дома.
Кухня, в которой реально хочется готовить
Кухня расположена по правому борту. Одноконфорочная индукционная плита, глубокая мойка из нержавейки с крышкой, микроволновка и высокий холодильник с морозилкой. Над плитой — навесной шкаф, ниже — три выдвижных ящика и ещё два шкафа. Рядом — высокий пенал с местом для одежды на плечиках. «Я ненавижу готовить в тесноте, — говорит Марк. — Здесь я впервые за годы путешествий начал нормально завтракать. Яйца, тосты, кофе… и всё это не на коленях».
Ванная, которая не вызывает клаустрофобии
Напротив кухни — санузел за обычной высокой дверью. Длина 108 сантиметров. Для автодома это уже почти роскошь. Внутри — стационарный кассетный туалет, маленькая, но нормальная раковина и душ с ручной лейкой. Чтобы вода не разбегалась по салону, Ashben дополнительно поставила выдвижную водонепроницаемую дверь.
Задняя гостиная, которая вечером становится спальней
Вся задняя часть приподнята. Днём здесь огромный U-образный диван и большой стол. Вечером стол опускается между скамейками, сверху кладётся панель, подушки переставляются — и получается полноценная двуспальная кровать. Над ней — вентилятор Maxxair, два верхних шкафа и две лампы для чтения. Из-за подъёмной крыши потолочный кондиционер поставить было нельзя. Решение нашли неожиданное. Блок кондиционера разместили в отсеке дляхранения, а воздуховоды вывели в две ступеньки, ведущие в заднюю зону. Четыре аккуратных вентиляционных отверстия. Работает тихо и эффективно.
Сам отсек при этом остался вместительным — туда спокойно входят два горных велосипеда. Здесь же спрятаны системы электро- и водоснабжения. Точных характеристик Ashben не раскрывает, но по ощущениям запаса хватает на автономные стоянки вдали от цивилизации. Отопление и горячую воду обеспечивает комбинированный котёл Truma D4E. Всеми вспомогательными системами можно управлять с настенной панели на кухне.
Не просто переделка — образ жизни
Этот MAN TGE от Ashben Conversions — редкий случай, когда кастомная переделка не выглядит компромиссом. Здесь нет ощущения, что чем-то пожертвовали ради чего-то другого. Есть место, чтобы спать, готовить, принимать душ, сидеть за столом вчетвером и при этом не чувствовать себя в консервной банке. Марк уже проехал на нём больше двенадцати тысяч километров — Шотландия, Уэльс, север Франции, Пиренеи. Говорит коротко: «Я наконец перестал искать следующий „идеальный“ автодом. Этот уже идеален. Просто иногда поднимаю крышу, делаю кофе и сижу, глядя на горы. И понимаю — дом у меня всегда с собой».
Именно за такие истории и стоит любить мир кастомных кемперов. Когда из обычного фургона получается не просто машина для ночёвок, а настоящее продолжение твоей жизни.
