В 1965 году Toyota представила свой первый серийный спортивный автомобиль — Sports 800. Однако, несмотря на более спортивный внешний вид, он не демонстрировал должных динамических характеристик. Причина заключалась в небольшом оппозитном двухцилиндровом двигателе. Японская компания решила, что пришло время разработать настоящий флагманский спортивный автомобиль. Так и появился 2000GT.
Созданный в сотрудничестве с Yamaha, 2000GT дебютировал с плавными линиями кузова, длинным капотом и выдвижными фарами. Его дизайн был вдохновлен Jaguar E-Type, но также включал в себя типичные элементы, встречающиеся на других гран-турерах той эпохи. В отличие от Sports 800, 2000GT оснащался рядным шестицилиндровым двигателем.
2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель был позаимствован у седана Toyota Crown и оснащен тремя двухкамерными карбюраторами Mikuni-Solex. Двигатель развивал мощность 148 лошадиных сил и крутящий момент 175 Нм. Это позволяло купе развивать максимальную скорость более 209 км/ч. Toyota также выпускала несколько экземпляров с более крупным 2,3-литровым двигателем.
Модель 2000GT выпускалась три года, но Toyota собрала всего 351 экземпляр. Только 54 из них были проданы в США, где стартовая цена 2000GT составляла 7150 долларов (около 70 600 долларов в ценах 2025 года). Этот японский спортивный автомобиль был заметно дороже, чем Jaguar E-Type. Прошло ровно 60 лет с момента первой презентации 2000GT на Токийском автосалоне, и купе превратилось в самый ценный классический автомобиль Toyota. Согласно данным Classic.com, экземпляры в отличном состоянии в последние годы продавались в среднем за 830 700 долларов. При этом пять автомобилей были проданы за миллион долларов.
Эти спортивные автомобили редко выставляются на аукцион, поэтому тот факт, что Бобби Рахал решил выставить свой на Bring a Trailer, — это большое событие. Трехкратный чемпион CART владеет экземпляром начала 1967 года, который он приобрел в 2021 году. Автомобиль имеет известную историю и, по сути, представляет собой отреставрированную модель, готовую к участию в конкурсах.
Красный 2000GT изначально был продан в Мозамбике, Африка. В конце 1970-х годов его приобрел южноафриканский коллекционер, а в 1986 году он некоторое время находился в США, прежде чем его приобрел импортер Toyota из Коста-Рики. Автомобиль провел 28 лет в Центральной Америке, где был отреставрирован в период с 2013 по 2014 год. Затем Toyota оказалась в Великобритании, где прошла еще одно обновление (была продана за внушительные 1,045 миллиона долларов). Toyota 2000GT была продана снова в 2016 году. Предыдущий владелец купил ее за 560 000 долларов. Пять лет спустя он продал ее Бобби Рахалу за 875 015 долларов.
Под руководством Рахала японское купе выиграло свой класс на конкурсе элегантности Amelia Island Concours d’Elegance 2024 года. К автомобилю прилагаются ленты и памятные вещи с мероприятия, а также документы и фотографии. Подтверждающие предыдущие реставрации и работы по техническому обслуживанию.
На момент написания этой статьи на аукционе Bring a Trailer самая высокая ставка составляет 400 000 долларов, а аукцион должен завершиться через восемь дней. Ранее, в ноябре 2025 года, компания Graham Rahal Performance выставила этот автомобиль на продажу за 1,25 миллиона долларов, что указывает на то, что бывший автогонщик рассчитывает получить семизначную сумму.
Эта Toyota — один из всего пяти экземпляров, проданных более чем за 1 миллион долларов по состоянию на 2025 год. Два автомобиля ушли с молотка за 1,15 миллиона долларов. Однако рекорд установила гоночная версия 2000GT, связанная с Кэрроллом Шелби, — она была продана за колоссальные 2,53 миллиона долларов в 2022 году.
Удастся ли этому экземпляру 2000GT повторить успех и уйти с молотка более чем за миллион долларов?
