Продажи Tesla в 2024 впервые в истории оказались ниже, чем годом ранее. Многие считали, что это связано со старением модельного ряда. И, надеялись, что обновленная Model Y вернет его на путь роста. Однако это может быть не так, и Тесла может не заботиться о продажах авто.
Достаточно вспомнить, как компания прогнозировала, что к 2030 году будет производить более 20 миллионов электромобилей в год. На дворе был 2020, и корпорация Маска росла быстрее, чем кто-либо мог себе представить всего несколько лет назад. Однако, в то время продажи электрокаров уже резко пошли вниз. Корпорация, должно быть поняла, что ее ранее заявленные цели по поставкам больше не реалистичны. Производитель признал в отчете для акционеров за четвертый квартал 2023, что он находится «между двумя основными фазами роста». Тесла все еще держала курс к началу производства крупносерийного, доступного электрокара. Который, как предполагалось, будет продаваться миллионами. Так называемый «Redwood» с прогнозируемой ценой менее 25 000 долларов должен был стать началом второй ступени развития.
К сожалению, Илон Маск все изменил. Поменяв стратегию Tesla на создание роботакси вместо машины для массового покупателя. Электромобиль стоимостью 25 000 $ превратился в «более доступный экземпляр». Построенную на древней архитектуре Gen 2 вместо первоначально запланированного авто без коробки. Вероятно, она будет дешевле Model 3, но ненамного, так что обещанная Маском фаза основного роста может так и не наступить.
Тем временем рынок увидел заметное замедление продаж EV по всем направлениям. Специалисты предлагали разные объяснения спада спроса электротранспорта. Но, скорее всего, это было совокупность обстоятельств, а не только одна причина. С одной стороны, многие европейские страны отменили стимулы для «электровозов», заставив людей искать более бюджетные альтернативы.
С другой стороны, большинство тех, кто рассматривал возможность покупки EV , уже имели его. Поскольку цены оставались выше, чем у моделей с ДВС, у автопроизводителей закончились покупатели, готовые платить такие деньги. В случае с Tesla ее устаревший модельный ряд также был способствующим фактором. Несмотря на то, что Model 3 была обновлена в 2023, выглядела она как старая Model 3 2017 года.
В конце концов, цифры поставок Model S и X были едва заметны в квартальных сводках. Cybertruck стал самым продаваемым электрическим пикапом в США, но сбыта остановились в четвертом квартале 2024 года. Сама по себе Model 3 является новой, но большую часть продаж Tesla обеспечивает Model Y, которая уже немного устарела. Однако с новым вариантом модели Y, который только что вышел на все торговые площадки, есть надежда, что Tesla может возобновить свой рост. Как и свежая модель 3, Model Y Juniper приносит важные улучшения, включая свежий дизайн, чтобы привлечь покупателей. Однако есть несколько факторов, которые могут помешать модернизированной Y стать мгновенным хитом, на который так надеялись поклонники марки.
Самое главное, что Илон Маск, похоже, не особо заботится о новых разработках, не говоря уже о миссии Tesla и спасении планеты. Его печально известная короткая концентрация внимания давно исчерпала его страсть к своему детищу. Это началось в 2022 году с приобретением Twitter, что стало первым шагом к вмешательству в политику. Маск проводил дни и ночи, обсуждая мессенджер и почти не упоминая Теслу или ее продукты. Видимо он увлёкся новыми проектами, включая полный поворот в сторону искусственного интеллекта и автономного вождения. С этим, он потерял всякий интерес к производству автомобилей, поэтому Model Y и доступная EV были отодвинуты на второй план. Вот почему перерожденная Model Y появилась так поздно, более чем через год после запуска обновленной модели 3.
Из-за этой задержки Tesla упустила огромное окно возможностей, когда новая Y все еще имела бы значение. К сожалению, фокус был утрачен, как и позиция марки как технологического лидера. Конечно, фанаты Tesla могут радоваться новой световой панели спереди обновленной Model Y. Новая тачка может быть более изысканной, звучать лучше и быть более комфортной. Но в конечном счете, ничто объективно не заставляет существующих владельцев Model Y обновляться.
Новая Model Y лучшая во всех отношениях, но едва ли новаторская. Инженеры и дизайнеры завода провели больше года с планами Model Y на чертежной доске. Все, что они смогли придумать, это световая панель и изменения Model 3 Highland по сравнению с прошлым сезоном. Никаких инновационных технологий аккумуляторов, никаких новых приводов или функций программного обеспечения. В конечном счете, Model Y может быть более изысканной, но не эксклюзивной, и вряд ли оправдывает высокую цену, которую запрашивает производитель.
Между тем, у конкурентов есть батареи, которые заряжаются за 15 минут от нуля до полного заряда. Даже при низких температурах без предварительного кондиционирования. Более дешевые китайские электрокары балуют пассажиров роскошными сиденьями и спа-функциями. Tesla отреагировала внешним, окружающим освещением и вентиляцией передних сидений. Опции приятные, но вряд ли это станет двигателем продаж.
Дело в том, что концерн, возможно, не особо заботится обо всех этих вещах. Ну, а владелец безусловно, больше заинтересован в изменении политического ландшафта во всем мире, чем в реализации большего количества автомобилей. Tesla знает, что упустила технологическое преимущество, и конкуренция с китайцами по цене — это проигранная битва. Вот почему теперь она сосредоточилась на одной вещи, которая, по ее мнению, может иметь значение: автономном вождении. Конечно, китайские разработчики также инвестируют в интеллектуальное вождение. Но, только Тесла имеет масштаб, необходимый для продвижения по этому пути.
Даже, если ни один из конкурентов не совершит прорыв, Tesla все равно будет опережать оппонентов на пять-десять лет. Компания начала гонку вооружений за вычислительную мощность, запланировав в последующие годы строительство множество центров обработки данных на базе ИИ. Если Tesla освоит технологию независимого вождения, она действительно может стать крупнейшим игроком в этой области. Тогда численность проданных ею Model Y или других электромобилей станет неважным.
