«Swiss Made» является самостоятельным брендом. Наличие этой маркировки на гибридном электрическом самолете нового поколения говорит о высоком уровне исполнения и инновационных решениях. Компания Smartflyer, похоже, полностью готова взять на себя эту амбициозную роль. Речь идет о модели SF1 — гибридном электрическом самолете со сменной носовой частью. Она уже на пути к цели, особенно после получения первой партии батарей от другого швейцарского стартапа.
Эта швейцарская компания H55 специализируется на электрических силовых установках и системах хранения энергии для авиации. Ее отличает обширный практический опыт в авиации, накопленный в течении двух десятилетий. За это время H55 разработала множество самолетов, от проектирования до строительства, а затем провела их всесторонние испытания. Все это привело к выдающемуся результату H55 — более 2000 часов полетов исключительно на электрическом двигателе без единого сбоя в работе батарей.
Сотрудничество с компанией H55 в разработке концепции самолета Smartflyer – это идеальное сочетание, которое стремительно приближает компанию к коммерческому успеху. В начале этого месяца H55 поставила первую партию аккумуляторных модулей Adagio для SFX1, демонстрационного самолета Smartflyer. Это знаменует собой начало второго этапа разработки в рамках этой демонстрационной программы, этапа полной проверки системы.
После этого второго этапа Smartflyer будет готова начать наземные испытания летом и быстро перейти к первым летным испытаниям, запланированным на осень. Это огромная веха для Smartflyer. И для ее гибридно-электрического самолета. А также для H55, которая находится на пути к полной сертификации своих электрических силовых установок.
Концепция SF1 от Smartflyer представляет собой четырехместный самолет со сменной носовой частью. Многие называют его настоящим прорывом. Всё потому, что он обеспечивает уникальную гибкость — плавное переключение из чисто электрического режима в гибридный и, возможно, топливный. Все это основано на гибридной технологии, которая сочетает в себе электродвигатель и двигатель внутреннего сгорания. Двигатель уникален в своем исполнении.
В частности, модуль увеличения дальности полета, состоящий из двигателя внутреннего сгорания, приводящего в движение генератор, расположен в носовой части самолета. Система позволяет легко переключаться из батарейного режима в режим увеличения дальности полета. На это уходит всего 15 минут, и никаких специальных знаний не нужно. И точно так же просто модуль увеличения дальности полета можно заменять другими источниками энергии, например, топливными элементами.
Увеличение дальности полета повышает дальность полета SF1 до 800 км при сохранении низкого уровня выбросов. Кроме того, эксплуатационные расходы будут снижены на целых 50%. Это достигается за счет низких затрат на техническое обслуживание электродвигателей в сочетании с полуэлектрическим приводом. Такой привод поддерживается винтом свободного потока, что дополнительно повышает эффективность на 30%.
Благодаря швейцарской конструкции и швейцарским батареям, он имеет потенциал стать одним из самых интересных гибридно-электрических самолетов на рынке.