Компания Buick прекратила выпуск седанов на внутреннем рынке бренда, контролируемого GM, почти шесть лет назад. Но потребительский спрос на такой автомобиль может привести к появлению совершенно нового седана с заднеприводной платформой.
GM Authority сообщает, что Buick может использовать платформу Cadillac для заднеприводной версии еще не подтвержденной модели. Следующее поколение CT5 должно появиться в 2027 году на архитектуре Alpha 2-2, которую лучше всего описать как эволюцию предыдущей Alpha 2.
Совместимая с различными системами полного привода, Alpha появилась в 2012 году вместе с компактным представительским ATS. За эти годы она также использовалась в CTS, Camaro и CT4. К сожалению, седан CT4, заменяющий ATS, в ближайшее время не будет заменен.
Производство следующего поколения CT5 будет осуществляться на заводе Lansing Grand River Assembly Plant в Мичигане, который получает масштабные инвестиции для производства автомобилей с двигателями внутреннего сгорания следующего поколения. Производство модели 2026 года планируется завершить во второй половине 2026.
Со своей стороны, Buick поддерживает очень обширный модельный ряд седанов в Китае. В него входят компактный Verano Pro, за которым следуют среднеразмерный Regal и флагманский LaCrosse. Другой флагманской моделью бренда на китайском рынке является Electra L7, доступная как с полностью электрическим, так и с электрическим двигателем увеличенной дальности хода.
Электрический двигатель увеличенной дальности хода сочетает в себе 1,5-литровый турбированный рядный четырехцилиндровый двигатель как минимум с одним электроприводом. Заднеприводные модели развивают 338 лошадиных сил, а двухмоторная версия Avenir обещает до 502 лошадиных сил в оптимальных условиях.
Buick China также заявляет о суммарном запасе хода более 1420 километров. Из которых запас хода на электротяге оценивается в 302 километра в тестовом цикле CLTC. Новые модели с электрическим приводом, которые станут доступны в 2026 году, оснащены 900-вольтовой электрической системой для сверхбыстрой зарядки постоянным током.
Если в Buick все-таки решатся выпустить для Америки седан на базе CT5, моторная гамма способна удивить. Не исключены варианты от скромной турбированной «четверки» объемом 2,0 литра до полноценного V8 с наддувом и двумя типами впрыска. Система двойного впрыска определяет следующее поколение малообъемных двигателей V8 от General Motors.
Под капот Corvette планируют установить новый 6,7-литровый мотор LS6. Эту же силовую установку, но в модифицированной версии, позже должны получить грузовики — Chevrolet Silverado 1500 и GMC Sierra 1500. Также планируется замена устаревшего 5,3-литрового двигателя, хотя его рабочий объём ещё не подтверждён.
В 2026 модельном году самая мощная версия CT5 будет оснащена наддувным двигателем V8 LT4. При использовании высококачественного топлива он развивает невероятные 668 лошадиных сил и 893 Нм крутящего момента.
Разгон до 97 километров в час должен занимать 3,4 секунды с автоматической коробкой передач 10L-серии, а с опциональной ручной коробкой передач — 3,6 секунды. В обоих случаях CT5-V Blackwing способен развивать скорость более 322 километра в час.
