Еще в 2005 году концерн Toyota решил выйти на очень прибыльный сегмент городских автомобилей в Европе с моделью под названием Aygo. Она оказалась очень успешной на Старом континенте. Но поскольку вкусы клиентов изменились, она как бы устарела и была снята с производства в 2022. Однако она не исчезла полностью. Поскольку ее место заняла слегка усиленная версия, нацеленная на сегмент компактных городских кроссоверов: Aygo X.
Немного более крупный городской автомобиль уже доказал свои достоинства. И с момента появления три года назад ему удалось завоевать сердца не менее 287 000 человек в Европе. Именно это сделало его одним из лидеров своей категории. Сейчас Тойота решила, что пришло время обновить Aygo X. Но это обновление зайдет немного дальше визуального преображения. Новый Айго X теперь также является полно гибридным. И не только самым маленьким автомобилем Toyota, но и первым полно гибридным автомобилем, продаваемым в сегменте A.
Официально названная Toyota Aygo X Hybrid, новая модель сохраняет многие черты, которые сделали оригинальный автомобиль таким любимым. При этом предлагает «самые низкие выбросы CO2 среди всех не подключаемых автомобилей на рынке». Это составит 86 граммов CO2 на километр, согласно прогнозам WLTP. Маленький внедорожник делает это благодаря той же силовой установке, что и Yaris, и Yaris Cross. 1,0-литровый бензиновый силовой агрегат, использовавшийся до сих пор, заменяется 1,5-литровым рядным трехцилиндровым двигателем и гибридной системой. Которая использует несколько батарейных блоков. Увеличенный размер двигателя также означает увеличение мощности. Теперь на палубе на 44 лошадиных силы больше, что в общей сложности составляет 116 л. с. Этого достаточно, чтобы сократить время разгона с нуля до 96 км\ч до менее чем десяти секунд.
Конечно, установка гибридной силовой установки в такой небольшой корпус стала для Toyota серьезным вызовом. Но японцам удалось преодолеть барьеры. Поэтому новый гибрид Aygo X по-прежнему построен на той же платформе GA-B Toyota Global New Architecture (TNGA). И по-прежнему имеет колесную базу 2430 мм и тот же объем багажника, 231 литр.
Автопроизводителю удалось сделать это, применив другой подход к установке аккумуляторов. Вместо использования параллельной конфигурации, как это происходит в других гибридах Toyota, в Айго X Hybrid они размещены рядом друг с другом по всей ширине пола, под задними сиденьями, в продольной компоновке. Этот подход впервые используется Тойотой. Это не только экономит место, но и способствует низкому центру тяжести и жесткому кузову.
Однако в Aygo X были внесены некоторые изменения, вызванные установкой той же гибридной силовой установки. Наиболее это заметно на передних свесах, которые были удлинены на 76 мм. Как и следовало ожидать от фейслифтинга, новый Aygo X действительно имеет визуальные изменения по сравнению с предшественником. Большинство из них сосредоточены в передней части кроссовера. Тут Aygo может похвастаться новым капотом с фарами и новой передней решеткой. Интерьер также был модернизирован. И теперь он показывает новый 7-дюймовый цифровой комби-метр и переработанную панель управления. Компания предлагает электронный стояночный тормоз в стандартной комплектации, два порта зарядки USB-C и новое беспроводное зарядное устройство для смартфона.
Функции безопасности автомобиля аккуратно упакованы в так называемый пакет Toyota Safety Sense. Он включает в себя: систему предупреждения столкновений, систему удержания полосы движения, систему распознавания дорожных знаков и систему экстренной остановки.
Премьерой линейки Aygo X станет версия GR Sport. Ее дизайн и механические усовершенствования будут вдохновлены машинами, участвовавшими в различных соревнованиях гоночной команды Toyota Gazoo. Визуально GR Sport выделяется среди остальных благодаря уникальной передней решетке с сеткой G-образного узора, колесам GR Sport и эксклюзивной двухцветной схеме Mustard. Интерьер дополнен черными и серыми акцентами и логотипами GR. Механические изменения, внесенные в эту конкретную модель, были направлены на систему подвески и характеристики усилителя рулевого управления.
Новый Toyota Aygo X Hybrid был полностью разработан в Европе. Там же он будет производиться. Хотя цены не разглашаются, Toyota намекает, что она продолжит оставаться самой дешевой машиной на континенте. Текущая версия продается за 20 500 долларов США.
Производитель заявляет, что гибридный кроссовер станет доступен к концу года в нескольких комплектациях. Будут предложены два варианта колес (17 и 18 дюймов) и ряд двухцветных схем, а также брезентовая крыша.
