Хотя каждый автопроизводитель жалуется на слабый рынок электромобилей, в этом году запланирован запуск десятков новых моделей. Это значительно затруднило выбор 10 самых ожидаемых электромобилей 2026 года.
Рынок электромобилей сейчас переживает непростой период в большинстве стран, или, по крайней мере, так хотят убедить нас автопроизводители. На самом деле это парадокс. Продажи электромобилей продолжают расти во всем мире, но большинство автопроизводителей жалуются, что покупатели больше не хотят приобретать электромобили. Еще более удивительно, что продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания явно снижаются, в то время как продажи электромобилей продолжают расти.
Статистика не лжет, и она постоянно показывает, что внедрение электромобилей продолжается беспрепятственно. В прошлом году во всем мире было продано более 20 миллионов электромобилей, на 3,6 миллиона больше, чем в 2024 году (рост на 20%). Это новый рекорд, хотя каждый год был рекордным, поскольку продажи электромобилей никогда не снижались из года в год. Однако некоторые рынки стали исключением, показав снижение на 4% в годовом исчислении до 1,8 миллиона электромобилей в 2025 году. Значительная часть этого падения объясняется отменой налоговых льгот на электромобили и квот на выбросы, которые подталкивали автопроизводителей к стимулированию продаж электромобилей. Без необходимости компенсировать выбросы автопроизводители не видели смысла субсидировать электромобили. Напротив, они полностью отказались от новых проектов и с удовольствием продавали модели с двигателями внутреннего сгорания.
Это отражает суровую реальность для традиционных автопроизводителей. Они так и не смогли понять, как производить и, что более важно, продавать электромобили с прибылью. Из-за высоких капитальных затрат на строительство новых заводов и цепочек поставок у традиционных автопроизводителей не было шансов конкурировать с более гибкими и экономичными стартапами в сфере электромобилей. В первую очередь с Tesla. Кроме того, их модель продаж через дилеров представляла собой препятствие и бездонную яму для денег, поскольку они и так испытывали трудности с разработкой незнакомых технологий.
Именно поэтому многие новые модели были отменены, заводы по производству литий-ионных батарей были приостановлены или закрыты. Автомобильная промышленность сейчас переходит к подключаемым гибридам и автомобилям с увеличенным запасом хода. В этом нет ничего плохого, но отказ от электромобилей был бы огромной ошибкой, которая будет преследовать их в будущем. Все потому что электромобили пришли надолго, что доказывает тот факт, что автопроизводители месяц за месяцем выпускают новые и более совершенные модели.
Выбрать 10 новых электромобилей в предыдущие годы было непросто. Ведь даже те, которые, как ожидалось, должны были поступить в производство, были либо официально запущены, либо отложены, либо отменены к моменту их появления. Jeep Recon был в списке на 2024 год и снова в этом году. Chevrolet Bolt также был одним из лучших в прошлогоднем обзоре. А Ram 1500 REV, также входящий в список 2024 года, был отменен и заменен на EREV, который до сих пор не выпущен. Однако, при составлении модельного ряда 2026 года, задача заключалась в выборе десяти самых ожидаемых моделей из множества новинок. Это означало отказ от таких захватывающих новинок, как Porsche Cayenne или Polestar 5, поскольку они вряд ли будут продаваться в значительных количествах из-за высоких цен. Sony-Honda Afeela 1 также запланирован к выпуску в 2026 году, но есть сомнения, что кто-то захочет его купить. Таким образом, остается следующий модельный ряд, охватывающий широкий спектр сегментов и бюджетов.
BMW iX3, первый представитель линейки Neue Klasse, начнет европейские поставки в марте. Однако некоторые покупатели не должны получить его раньше второй половины года. Даже этот срок далеко не гарантирован, учитывая, что iX3 уже распродан в Европе до конца года. Это показывает, насколько популярен этот электрический кроссовер, что является редким достижением для автомобиля так называемого «традиционного» автопроизводителя.
iX3 — один из самых передовых электромобилей, выпущенных в этом году, с 800-вольтовой архитектурой, которая особенно хороша при быстрой зарядке. В нем используются передовые технологии, такие как «ячейка-блок» и «блок-кузов». Вероятно, это первый по-настоящему программно-управляемый автомобиль, разработанный традиционным автопроизводителем. Однако многие поклонники BMW согласны с тем, что его дизайн вызывает споры как внутри, так и снаружи. Кто то считает его уродливым. Однако это может мало что значить, учитывая огромное количество предварительных заказов, которые доказывают, что красота действительно в глазах смотрящего.
Chevrolet Bolt
Chevrolet Bolt также был в прошлогоднем списке. Хотя компания представила Bolt в 2025 году, поставки кроссовера в дилерские центры начались только сейчас. Хорошая новость в том, что Chevrolet удалось увеличить запас хода на несколько километров благодаря 65-кВтч литий-железо-фосфатной батарее. Вместо ожидаемых 410 км. запас хода Bolt EV теперь, по прогнозам, составит до 421 км. на одном заряде.
Плохая новость в том, что Chevrolet не намерена долго выпускать Bolt. Более того, компания рассматривает Bolt 2027 года скорее как продолжение предыдущей версии Bolt EUV, а не как новую модель, несмотря на обновления под капотом. Автопроизводитель признал, что будет выпускать Bolt только ограниченное время, не предоставив более подробной информации. Обновленный Bolt скоро начнет поставляться с литий-железо-фосфатным аккумулятором, большей мощностью (210 лошадиных сил) и очень привлекательной стартовой ценой в 28 995 долларов за комплектацию LT. За эти деньги покупатель получит значительное улучшение в плане зарядки. Новый Bolt теперь поддерживает быструю зарядку постоянным током мощностью до 150 кВт. Это сокращает время зарядки с 10% до 80% всего до 26 минут.
Jeep Recon
Да, вечный электромобиль Recon, обещанный последние три года, наконец-то начнет поставляться. Однако вряд ли он произведет фурор, даже несмотря на то, что обещал стать тем электрическим Wrangler, на который надеялись поклонники. Как и в случае с Dodge Charger Daytona и Jeep Wagoneer S, Jeep Recon станет следующей моделью, которая заставит Стелланитса заявить, что люди не хотят электромобилей.
Миссия Jeep Recon — доказать, что электричество подходит и для бездорожья. Однако, несмотря на внушительную батарею емкостью 100 кВт⋅ч, Recon разочаровывает, имея запас хода всего 370 км. Более дальняя версия, которая появится позже, сможет проехать до 402 км. на одном заряде. Это все еще далеко от 1000 километров, которые Стелланитс рекламировал на NYIAS 2023, особенно учитывая, что Recon стоит более 65 000 долларов. Тем не менее, у Recon могут быть свои поклонники, особенно учитывая, что он пытается привлечь клиентов Wrangler съемными дверями и значком «для бездорожья». Мощность в 650 лошадиных сил, обеспечиваемая двухмоторной конфигурацией, позволяет внедорожнику разгоняться от 0 до 100 км/ч за 3,6 секунды, что может показаться привлекательным для некоторых покупателей.
Mercedes-Benz CLA
CLA — первый из нового поколения электромобилей Mercedes-Benz, доказывающий, что немецкая автомобильная промышленность усвоила урок. Это также один из самых передовых автомобилей. У него есть хорошие шансы исправить плохую репутацию моделей EQ, которые не смогли привлечь покупателей. Начиная с 48 500 долларов, CLA EV должен стать хитом как для поклонников электромобилей, так и для поклонников Mercedes-Benz.
800-вольтовая архитектура обещает выдающуюся производительность зарядки, хотя первая партия автомобилей не будет заряжаться от 400-вольтовых зарядных устройств. Это связано с отсутствием преобразователя постоянного тока, компонента, который не считался необходимым в Европе. Mercedes-Benz пообещал решить эту проблему для автомобилей, но это займет еще несколько месяцев. Помимо этого незначительного недостатка, CLA EV оснащен множеством технологий и обещает сместить Lucid Air с позиции самого эффективного электромобиля с показателем эффективности 8,4 километров/кВтч (12 кВтч/100 км). Это также будет первая модель Mercedes-Benz, оснащенная новой системой MB.Drive Assist Pro. Она может управлять автомобилем под контролем на городских улицах, как Tesla FSD.
Mercedes-Benz GLB второго поколения переносит те же передовые технологии, что и CLA, в более практичный кроссовер. На момент запуска GLB будет предлагаться только с электрической силовой установкой. Однако в планах также гибридные варианты. Хотя общий дизайн сохраняет угловатую форму предшественника, под капотом всё новое. На момент запуска будут предложены две модификации. Заднеприводный GLB 250+ с двигателем мощностью 268 лошадиных сил и полноприводный GLB 350 4Matic с передним двигателем, суммарная мощность которого составляет 349 лошадиных сил. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 7,4 и 5,5 секунды соответственно.
Обе модели используют одну и ту же батарею емкостью 85 кВт⋅ч, что объясняет меньший запас хода у GLB 350 4Matic. Хотя данные EPA пока недоступны, возьмем более оптимистичные оценки WLTP. Они указывают на запас хода в 631 км. для заднеприводной модели и 614 км. для полноприводного варианта. Благодаря поддержке быстрой зарядки постоянным током мощностью до 320 кВт, GLB заряжается всего за 10 минут, увеличивая запас хода более чем на 418 км.
Mercedes-Benz GLC
Хотя CLA и GLB являются электромобилями начального уровня, самым важным новым электромобилем в линейке Mercedes-Benz, вероятно, станет GLC. Конкурент BMW iX3 был представлен на выставке IAA Mobility Munich в сентябре. Он получил новую переднюю решетку, которую в будущем будут использовать и другие модели Mercedes-Benz.
Полностью электрический GLC будет использовать платформу MB.EA-Medium, как и будущий C-класс. Платформа, ориентированная на электромобили, использующая гибкую 800-вольтовую технологию. Это позволяет бесперебойно заряжать батарею как от 800-вольтовых, так и от 400-вольтовых зарядных устройств, что крайне важно на рынке. Аккумуляторная батарея емкостью 94 кВт⋅ч обещает запас хода более 710 км для GLC 400 4Matic, первой модификации, которая появится на рынке позже в этом году. Цифра кажется впечатляющей, но следует помнить, что она основана на европейском стандарте WLTC.
Rivian R2
Все с нетерпением ждут начала поставок Rivian R2, учитывая, насколько это важно для стартапа в сфере электромобилей. Этот компактный кроссовер — первый доступный электромобиль Rivian. Именно он может обеспечить успех или провал компании. Это также электромобиль, который пытается доказать, что внедорожники не обязательно должны быть тяжелыми и иметь ограниченный запас хода, как, например, Jeep Recon, упомянутый выше.
Rivian R2 легче и намного проще в сборке, чем R1S, и также позиционируется как первый автомобиль, управляемый искусственным интеллектом. В дополнение к интеллектуальной программной платформе, Rivian R2 представит ИИ-помощника и систему автономного вождения, конкурирующую с автопилотом Tesla. Однако цели Rivian более амбициозны, превзойти Tesla FSD на пути к полной автономности. С точки зрения технологий электромобилей, Rivian R2 будет использовать цилиндрические элементы 4695 в структурном блоке, как и многие электромобили в этом обзоре. Однако Rivian не использовал 800-вольтовую архитектуру. Это не так критично, как многие думают, особенно в странах, где сети зарядных станций только начинают расширять свои 800-вольтовые зарядные устройства.
Slate Truck
Slate Auto — это стартап по производству электромобилей, который пытается привлечь клиентов, обещая простой в управлении электрический пикап, который можно практически бесконечно персонализировать. Базовая модель (так называемый «пустой лист») максимально проста. В ней отсутствуют даже такие элементарные удобства, как радио или электростеклоподъемники. Однако компания Slate Auto рассчитывает, что люди будут готовы доплатить за аксессуары и функции, не входящие в стандартную комплектацию.
Пока неясно, хотят ли покупатели прежде всего дешевый электромобиль, даже если это означает жизнь с минимальной комплектацией. У Slate Auto очень мало времени, чтобы доказать свою состоятельность. Это произойдет, если Ford снова не запаникует и не отложит или не отменит выпуск доступного среднеразмерного пикапа, который планируется запустить в следующем году. Slate Auto анонсировала грузовик Slate по цене менее 20 000 долларов, но отмена налоговой льготы на электромобили испортила расчеты. При цене более 27 000 долларов грузовик Slate может оказаться не таким уж привлекательным, особенно учитывая ограниченный запас хода, обеспечиваемый его небольшой батареей на 52 кВт⋅ч, до 240 км на одном заряде.
Tesla Cybercab
Tesla утверждает, что больше не является автопроизводителем, поэтому это на самом деле не автомобиль, особенно если Маск добьется своего. Однако, поскольку это единственная новая модель, а как известно любой новый электромобиль Tesla мгновенно становится хитом, если только у него нет странной формы и чего-то вроде «Кибер» в названии.
У Cybercab есть всё это и даже больше, поскольку предполагается, что он будет выпущен без руля и педалей. То есть, полностью автономный, если Маск сможет сертифицировать такой автомобиль во всех 50 штатах и за их пределами. Это далеко не гарантировано, что может превратить Cybercab в ещё больший провал, чем его старший брат, Cybertruck. Он был замечен на испытаниях с нормальным рулём, но это не изменит его судьбу. Как автомобиль для водителя, Cybercab не имеет никакой ценности. Он был разработан как базовый автомобиль для поездок из пункта А в пункт Б и, вероятно, будет таким же захватывающим в управлении, как тачка. С местом только для одного пассажира его практическая ценность также будет сведена на нет, если к моменту его появления не будет решена проблема автономного вождения.
Volvo EX60
На планете Земля компания Volvo готовится к запуску своей самой ожидаемой модели, компактного кроссовера EX60. Это, безусловно, самая важная модель компании. Она будет оснащена технологиями электромобилей, которые сделают её серьёзным соперником даже для таких чемпионов, как Mercedes-Benz GLC и BMW iX3.
EX60 — первая модель Volvo, созданная на базе масштабируемой архитектуры SPA3 (Scalable Product Architecture 3). Технические характеристики пока держатся в секрете, но Volvo обещает, что запас хода EX60 позволит проехать до 675 километров без необходимости останавливаться на зарядку. Это является смелым обещанием. Более того, EX60 должен стать одним из самых быстро заряжающихся электромобилей на рынке после своего появления. При подключении к зарядному устройству на 800 вольт EX60 может потреблять до 400 кВт. Это означает, что всего за десять минут запас хода увеличивается на 340 км.