Бывало ли так, что нужен грузовик, но потратить более 300 000 долларов на новый казалось слишком большой тратой? Конечно, можно найти и дешевле, но если нужна конфигурация со спальной кабиной и множеством опций, то такие грузовики легко могут обойтись более чем в 300 000 долларов. Вот тут-то и пригодятся аукционные платформы.
В некотором смысле, данный Peterbilt 579 2018 года выпуска был настоящей находкой всего за 78 000 долларов плюс комиссия покупателя. Он был куплен у дилера из Ньюпорт-Бич, и на его одометре всего 422 000 километров. Да, это не так уж много пробега для такого типа транспортных средств, хотите верьте, хотите нет. Имейте в виду, что грузовик для дальних перевозок обычно проезжает более 160 000 километров в год.
Даже самые консервативные средние показатели составляют, скажем, от 72 000 до 112 000 километров в год. Таким образом, восьмилетний седельный тягач сегодня должен иметь пробег не менее 565 000 километров, при небольшой эксплуатации. А вот при регулярной эксплуатации в автопарке — от 900 000 до 1 300 000 километров. На профессиональный взгляд, после 1 000 000 километров их можно называть «экземплярами с большим пробегом».
Что касается модели 579, это один из самых передовых и экономичных седельных тягачей Peterbilt, когда-либо созданных. При разработке 579 производитель грузовиков опирался на обширный опыт клиентов, более 100 пользовательских тестов и интервью с водителями, техниками и менеджерами по безопасности. Ключевым моментом было создание комфортабельного, функционального, универсального и, что наиболее важно, экономичного автомобиля. Он даже демонстрирует высокие показатели активной безопасности. Чего нельзя было сказать о более старых моделях Peterbilt.
Что касается внешних особенностей, этот 579 имеет белую кабину, которая сочетается со всеми хромированными элементами, решетка радиатора, передний бампер, поручни. Также имеется габаритный свет, три боковых зеркала заднего вида, перфорированные подножки, ящики для оборудования, седельно-сцепное устройство, а также комплект полированных 22,5-дюймовых дисков с разноразмерными шинами Michelin 275/80. Как видите, спальная кабина имеет боковую входную дверь, что всегда пригодится.
Переходя к интерьеру, найдете черные тканевые капитанские кресла, водительское сиденье также регулируется с помощью электропривода, приборную панель бежевого цвета, отделку под дерево, резиновые коврики. Кроме того, электростеклоподъемники и центральный замок, кондиционер, CB-радиостанцию Cobra, сенсорный головной блок. Четырехспицевый многофункциональный руль, расположенный перед несколькими дополнительными приборами.
Между тем, спальная кабина оборудована двумя двухъярусными кроватями, холодильником, лампами для чтения и множеством мест для хранения. В ней легко можете жить, если любите «жизнь на «Дорога». Что касается двигателя, это 15-литровый рядный шестицилиндровый турбодизельный мотор Cummins X15, развивающий 565 лошадиных сил и передающий их на задние колеса через 13-ступенчатую автоматизированную механическую коробку передач Eaton. Данный Peterbilt также оснащен сдвоенными задними осями с двойными задними колесами. В целом, неплохой результат за 78 000 долларов.
