Спортивный автомобиль Pagani Zonda с двигателем среднего размера изначально дебютировал на Женевском автосалоне в Швейцарии в 1999 году. Спустя четверть века он все еще жив и здоров…
Модель, предлагаемая в качестве специального выпуска и по заказу, на протяжении многих лет выпускалась как двухдверная «берлинетта», как родстер, а также как «баркетта».
Имея задне-средне моторную компоновку и заднеприводную компоновку, он использовал 6,0-литровый и 7,3-литровый двигатель Mercedes-Benz M120 V12. А затем перешел на 7,3-литровый двигатель Mercedes-Benz M297 V12, а также множество вариантов трансмиссии.
За десятилетия было выпущено множество моделей. C12, C12-S, Dona S, Zonda Roadster, Zonda F и F Roadster, Zonda R, Zonda Cinque, Tricolore, Revolucion, HP и Revo Barchetta. И его до сих пор иногда выпускают или переделывают в очень ограниченном количестве. По сути, Pagani делает так, чтобы Zonda стала бессмертной. Это не шутка, потому что в 2011 году ее сменила Pagani Huayra, и уже есть преемник этой модели — Utopia, как в кузове купе, так и в кузове родстер.
Если нужен наглядный пример не подвластности времени Pagani Zonda, то появилась новая версия суперкара в виде нового Pagani Unico. Уникальной Zonda (скорее всего, 760 Roadster), созданной на базе существующей модели. По словам итальянской компании, «Unico» — это «мастерская видения и изобретения, где смелые мечты учатся дышать». Что касается источника вдохновения, то это горы Куньлунь. Одна из самых длинных горных цепей в Азии, простирающаяся более чем на 3000 километров вдоль северного края Тибетского нагорья. Расположенный в Западном Китае, он известен в стране как «Праотец гор», а пик Люши Шань возвышается на высоте 7167 м.
Следуя замыслу клиента, экстерьер облачен в синий цвет, «плотный и минеральный, почти жидкий. В тени он хранит глубину камня. На солнце он сверкает — резкий, электрический, живой. Цвет, который дышит, как и ландшафт, который он помнит», — говорит Пагани. Открытое углеродное волокно окрашено в синий и черный цвета, эта комбинация зеркально отражена внутри и на легкосплавных дисках с центральным креплением. Плюс машина также оснащена чрезвычайно агрессивным аэродинамическим пакетом. Этот автомобиль легко выделяется в любой толпе, особенно если смотреть в профиль или сзади. Есть массивный ковш на крыше и возвышающийся центральный плавник, а у заднего крыла есть свое собственное маленькое крыло, чтобы составить ему компанию.
Пока интерьер скрыт от любопытных глаз. Но по слухам клиент выбрал закрытый рычаг переключения передач, чтобы поиграть с шестернями при запуске 7,3-литровой версии двигателя V12 от Mercedes-AMG. Мощность которого достигает 760 лошадиных сил!
